第四章 新的發展

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頭，振奮附和:

“恩，不錯。”

“會長說得好啊！”

丁瑤、丁巧，大小姐幾女，完全是以崇敬目光看向臺上雷耀陽。

什麼樣的男人最有吸引力，無疑是志向遠大，能力又足以匹配的。

特別對幾個都屬於事業型女人來說，這樣的男人，再符合胃口不過。

就連博士，眼中也流露著異彩。

“諸位，我們繼續探討，還有什麼點子，儘管說出來聽聽。”

雷耀陽繼續主持著會議，話語道。

一位三十幾歲，西裝革履的會員開口了，話語道:

“會長，我覺得巴士線有得做啊，最近運輸署新開通了幾條巴士線路，準備拍賣出專營權，營辦北大嶼山及赤鱲角的巴士路線。”

“如果我們能夠拍下來，絕對是條財路。”

雷耀陽看了一眼，原來是香港交通運輸署辦公室主任，韋宏達。

這小子是港綜市勞工福利局副局長周祥推薦入會，平時也沒什麼話說，像凋像一樣。

這一次，還是他在翻手會議上第一次發言。

這無疑是一個好的開始。

眾會員們看到好處，開始對翻手會內事務上心，展現自身的價值了。

畢竟，全世界要找這樣的組織也找不到啊，一個分紅就是一億，要不展現價值，誰知道會不會被會長看不順眼，給踢出了組織。

到時候，真是哭都哭不出來。

“哦？”

對於這位第一次發言的會員，雷耀陽很重視，親切道:

“據我所知，港綜市的巴士，大部分運營權都在“九龍巴士”的手上。”

“他們自港綜市開埔以來，也一直營運著港綜市所有的巴士，和港府的關係良好。”

“可聽你的意思，港府有意不將新開闢的路線運營權給他們了？”

韋宏達聽得，先是敬佩看了雷耀陽一眼，沒想到會長連這些東西都清楚。隨即，方才解釋道:

“會長，您說的都沒錯，以往巴士的運營權，確實全都掌控在“九龍巴士”手上。港府也不是不打算把運營權授予九龍巴士。只是這次做主的，不是港府，而是我們交通運輸署。”

“我們交通運輸署今年，老署長退休，來了一位新署長。”

“在得知新路線的開闢之後，花費大力氣，從港府手上，拿過了新路線的授權。”

“上次運輸署內部會議，我聽署長的意思，他要到授權，不是想要好處，而是想用作拍賣，爭取表現。”

雷耀陽打了個響指，點明道:

“他是想要政績，只要拍賣所得，比九龍巴士那邊開出的價錢高，那他這個署長，也就一戰功成，算是坐穩了。”

“不錯！”

韋宏達贊同點頭，話語道:

“這個訊息暫時還沒有外傳，就連九龍巴士那邊，也不知道這一次的運營權，並不會直接授予他們“而港綜市現在，也沒有另外一家大型巴士公司。”

隨著韋宏達開了頭，眾會員們開始起了小聲議論，對於巴士線運營，都表現出極大興趣。

特別是以藍鯨、陳耀慶、雷耀揚為首的古惑會員。

要知道，港綜市巴士不同於其他什麼地方，巴士公司獲得運營權後，就真正由巴士公司負責運營。

基本上，巴士公司還會外包，包給小型巴士公司做，他們也就坐等收規費就好了。

而小型巴士公司呢，大多社團都有成立，隨便買幾輛大巴車，也就oK了。

這種生意，是妥妥賺錢的生意，一般會被龍頭分給親信話事人做。

要是誰家話事人有一條小巴線，基本就是躺著