第五十三章 冒很大的風險（上）

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堪輿盤。

有了這件航海新武器，劉三在整個航海過程中都顯得神神秘秘，他日夜把自己綁在桅杆上，除了吃飯，剩下的時間，都躲在桅杆上，操縱著堪輿盤，在一張紙上神秘的寫寫畫畫，連趙興都不準靠近桅杆。

這次出海，除了劉三與趙興外，其餘的人都沒有跟隨。程爽留在杭州，督建杭州的莊園，焦觸返回福州，與自己的兒子進行交接，順便幫趙興拋售貨物。長門不四則去了明州（今寧波），督建新船。

這樣的出海隊伍也是劉三特地要求的，趙興理解對方的行為，因為保持航海中的神秘方向感是船長的特權。一直到蒸汽船時代，海圖、羅盤……這些能在大海中確定方位的工具，都是由船長專門保管的。

這麼做也是考慮到了人性因素——大海茫茫，在大海中航行的船員，常容易患上幽閉症，這種症狀發生，會令人作出種種反常的不理智行為。而只有船長知道身在何處，會讓船員感到一種無形壓力，最大限度的減少海上叛亂。

第二次走這條航線，心中已經有了大致方向感的劉三，在趙興的指點下，快速的複製了這條最直線的航路，兩天半時間，耽羅島已經在望，胸有成竹的劉三連耽羅島都不屑登陸，他直接帶領船隊插著耽羅島，駛向了高麗境外。

“整個航程我們只花了一半的時間，一半呀，兩天就到了高麗。如此，加上裝卸貨物的時間，一個來回也就十天，一個月可以跑三趟……”劉三兩眼通紅，下了桅杆的他，睏倦的身體直打晃，但他情緒高昂。

“別人一年跑一趟，掙十五萬貫，算是好收成，我們一年往少裡算，也可以跑15趟……大官人，厚利啊，每趟只要掙五萬貫，這趟生意就划不來！”

“五萬貫——你比我還貪心。一年跑15趟，還有個市場飽和問題，所以一趟的收成預期，應該定在三萬貫。有這三萬貫墊底，船不裝滿你也可以開航，單程貨不滿，回程能把貨物裝滿，那也是一種盈利——為人不能太貪心。”趙興訓斥。

劉三已經搖搖欲墜，但他還在拼命點頭。