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，還有下月的工作計劃，反正到時候你就知道了，每個月的工作計劃都定得很高，他是個工作狂，我們也得跟著他當工作狂。反正一條，想討清閒的人，別在開發隊中幹，也幹不長。”
討清閒，從投軍那天起，高志航就沒想過討清閒，九一八之後，他更不想清閒了；除了他之外，李桂丹、樂以琴這些在九一八之後參軍，經歷過抗曰救亡運動洗禮的青年軍人，更是不想討清閒。
高志航清楚了他面臨的嚴峻任務後，立刻修書南京航空委員會，要求航空委員會再增調一批人手過來，同時開始著手組建指揮部，五月初，西南軍區空軍指揮部成立。
西南空軍指揮部下設訓練、作戰、後勤、防空、經理、氣象、財務、運輸、警衛九個科，其中經理科負責飛機制造，零部件原材料採購；後勤負責維修保養，油庫管理、醫療保障等，警衛負責機場雷達站的警衛部隊，訓練則包括了制定訓練大綱，飛行學校；作戰包括制定作戰計劃，管理作戰部隊等，運輸則包括水運、火車、汽車等。
莊繼華上報蔣介石提名高志航擔任西南空軍指揮部指揮官，但他沒想到這個職務吸引了空軍中不少人的眼光，爭奪異常激烈，蔣介石對莊繼華的提名遲疑不決，莊繼華透過楊永泰得知情況後，剛到高志航恐怕拿不下這個職務，便立刻徵詢他的意見，讓他推薦一個人選，高志航推薦精通飛行的王叔銘擔任總指揮，莊繼華便在蔣介石徵詢他意見時，也否決了周至柔和毛邦初，舉薦王叔銘擔任總指揮，蔣介石接受了這個舉薦。
五月底，王叔銘由上校提升為少將，出任西南空軍指揮官，高志航出任副總指揮兼任作戰科科長和驅逐機大隊大隊長，此時，p40已經有三十八架了，bf109也到了十二架，莊繼華瞞著南京進行的交易最終被航空委員會發現，飛機被扣下一半。
王叔銘到達時，高志航已經組建一個初具規模的指揮機構，開始梳理雷達與飛機配合的戰術，而李桂丹和樂以琴則開始督促飛行員們加強訓練，他們採用的方式也簡單，誰三次訓練不及格，誰就下去，讓別的飛行員頂上來。這下把那幫想飛機想得發瘋的飛行員擠兌得戰戰兢兢，每天玩命訓練，生怕被刷下去。
（未完待續）
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