第215章 開是會開，但是這個能開？

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阿民這才鬆了一口氣，然後還是不可置通道，“咱們就這些天，跑一趟，能賺上千萬？？”

幾天盈利上千萬可還行？

阿廣無力吐槽，“你以為呢？我們五百個泛亞職工，那是一個月工資就要發500萬港幣，還不算吃住開銷，1000新司機開的少，但也是一千人民幣，加起來也有100萬工資。”

“500輛車來回跑，不需要維護？燒油麼？”

趙氏物流體系的萌新司機，也就是特殊時間段，遇到了特殊任務，才有了1000塊月薪，要不然，開遍萬家集團，絕大部分一級職工也只是月薪一百多，二百的樣子啊。

普通卡貨車司機也不會比萬家集團還高薪的，他們最初的本質是不跑長途的，短途裝貨送貨司機。

都是剛在黑省各市招募起來的司機，還在練車呢，就能拉出來實戰拿一千人民幣月薪……

常規情況下哪來這麼誇張的高薪？

這些天跑下的第一趟，初接觸談合約，商定交易內容等等，再到集結團隊，實戰，多用了幾天，所以用了6天才接到貨，拉回去完成下部交易估計還要兩三天。

下次熟悉了節奏，一切談好了穩定供需交易，交易肯定會快起來。

就這，第一趟就能盈利上千萬，這還是指交過稅的情況。

跑一個月多跑幾趟，到時候換幾架飛機，聯絡上航空集團結算，那就是上億人民幣的利潤了。

老牟在原軌跡90年前後500車皮民生日用品換飛機，那是先拿合約忽悠人，在北方多省這裡湊湊那裡湊湊，還是供貨商先給他貨，等他拿到飛機和航空集團結賬後，再打款。

屬於孤膽撐起來的豪賺一億，空手套白狼的商業奇桉。

趙氏物流的一大卡車貨，肯定比不上一火車皮的，但多來跑幾次總能比得上！

趙氏什麼情況？萬家商超勾連無數日用百貨企業，工廠，倉儲中心和物流拉起來了，司機現成的……

阿民長舒一口氣，笑道，“現在全回哈市？”

阿廣搖頭，“不，現在可以依次撒入周邊多市的，貨物是全國各地集結，發火車皮運過來。”

“咱們只需要在各火車站等著接貨，再送來就行了。”

趙氏物流在內地的駕校，就是各省省會都有分校，萬家開滿了內地市一級，為萬家集團供貨的司機團隊肯定需要很多各市的本地人。

做完了這一單，接下去的時間，他們就是該散開了！

泛亞集團的老司機，帶著各邊境市的萌新司機們回家等火車皮發貨，順便熟悉路況，帶著大傢伙來回奔波。

開大車，累，賺錢也是真賺錢。

當阿廣宣佈回了各市的泛亞司機和本地司機們，在不影響公司正常運轉情況下，可以在司機艙位內自帶十公斤以內的個人商品，蹭集團的車和毛熊人在正規交易之外，賺點外快。

但單人超出十公斤不行，一旦發現就開除，泛亞集團和趙氏物流會隨時突擊檢查，一旦發現就讓你上了所有趙氏集團的黑名單，永不再錄用。

大家的情緒，立刻沸騰了。

公司給他們開的絕對是高薪，超級高薪，但明白了幾天跑來一單，趙氏物流就賺了一千多萬稅後淨利潤。

他們也太清楚，自己湊錢在各地買日用百貨，再賣給北邊能賺多少錢了，說不定比月薪還高！

開著坦克、特種裝甲車之類殺向回程的阿民，還是覺得有點不可思議，在對講機通話頻道里道，“老大哥的情況已經這樣嚴重了？棉大衣酒水什麼的，能換這些回來？簡直不可思議。”

阿國同樣在頻道里感慨，“前些年咱們物資也不夠，吃不飽，但是袁老爺子的雜交水稻，真是名震千古啊！”