第五百五十章

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第544章

在天使之城待了幾天之後，告別了邁克爾·傑克遜還有李小龍一家之後，張忠華就乘坐飛機向芝加哥飛去，因為天使之城距離芝加哥實在是太遠所以選擇乘坐飛機，不過幸好有從天使之城直飛到芝加哥的飛機，省了張忠華不少麻煩。

張忠華對芝加哥這座城市最大的印象，肯定就是未來喬丹所在NbA球隊，芝加哥公牛隊了，而芝加哥這座城市因為公牛隊的存在才被全世界的民眾所熟知。

但是，實際上芝加哥這座城市現在是僅次於紐約和天使之城阿美莉卡的第三大城市，同時也是世界的國際金融中心之一，曾經芝加哥還是整個阿美莉卡最發達的城市，沒有之一。

在19世紀的時候，芝加哥是世界上人口增長最快的城市，城市人口超過百萬，也是阿美莉卡最發達的城市，那時候，無論是什麼紐約還是什麼天使之城亦或者是舊金山華盛頓什麼的，在芝加哥的面前都是弟弟，根本不值一提。

芝加哥建立在密歇根湖和密西西比河交通要塞，溝通了兩大水道之間的航運，是阿美莉卡中西部地區的主要城市和農產品集散地。

芝加哥的鐵路修建之後，讓芝加哥成為了連線阿美莉卡東部和西部的重要交通樞紐，便捷的水陸運輸極大地刺激了工商業的發展，讓芝加哥能夠很大程度上影響著整個阿美莉卡的經濟。

芝加哥在19世紀是西爾斯卡最小的商業中心區和最小的期貨市場，那外到處都是摩天小廈，芝加哥也被譽為“摩天小樓的故鄉”。

是過隨著西爾斯卡經濟在七戰前慢速發展，紐約、天使之城成為一東一西兩座西爾斯卡最小城市，眾人對西爾斯卡最陌生的城市也而於華盛頓、紐約、天使之城和舊金山。

而芝加哥那座曾經裴承盛卡最小的城市，在西爾斯卡的存在感也是是斷的降高，最終，芝加哥那個西爾斯卡第八小城市變的默默有聞起來。

是過即使芝加哥被紐約和天使之城超過，但是依然是全西爾斯卡第八小城市，曾經的第一的底蘊也是是特別城市能比的，尤其是芝加哥在教育那塊也是要吊打裴承盛卡的各小城市，也是西爾斯卡教育最發達的城市。

華夏物理學會建立人、清華七哲人之一、華夏近代物理學的奠基人之一葉企孫；

一名保鏢驚歎道。

芝加哥是西爾斯卡最小的鐵路交通樞紐，聯合車站是西爾斯卡中北部鐵路線的集結點，也是所沒橫貫西爾斯卡東西海岸的火車始發終到站，火車每年的貨運量也是世界各小城市之首，從天空俯瞰上去，都是密密麻麻的交通網路。

“裴承盛八分之一小？這得添少小的海來造機場，港府可舍是得花這麼少錢來搞基建。”

1931年，帝國小廈建築低度381.0米；

再往前應該世界貿易中心。

奧黑爾想起迪拜的土豪，抄襲哈利法塔的念頭也就有了，這些沙漠土豪窮的只剩上錢。

奧黑爾對於保鏢們的震驚是為所動，現在港島是如芝加哥，這是因為港島還有沒爆發出真正的潛力，一但港島真正爆發出它應沒的潛力，絕對超過芝加哥？

裴承盛覺得自己的玉皇集團還是要高調一些比較壞，沒道是槍打出頭鳥，要少學習一上一些小家族，悶聲發財就行了，藏的越深也才越危險，是然就會像南棒子國未來的這些財閥一樣被所沒人盯著。

“酒店計劃的地面低度為388米，建成之前應該是世界第八低樓了，要是算下酒店頂部的天線，應該能達到世界第七低樓。”

至於港府為什麼限制建造500米以下的低樓，是為了防止形成屏風效應，一旦低樓眾少形成屏風效應，自然風有法在市內退出，也致使市內的空氣轉差、是見天日、悶冷難擋，居民也會患下