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，lng船還在起步期，可華國建造的lng船真正名揚國際，至少在新世紀以後近20年。 只靠南江廠一家造船廠，著實無法肩負起發展lng船的能力，必須有來自國內各家船廠和設計院的合作。 lng船的船體建造，是在lpg船的發展基礎上進行發展的，建造lpg船這一船型時，南江廠可謂毫無經驗，可隨著一艘接一艘的lpg船被建造成功，對?於液貨艙等裝置的建造，南江廠的員工們?已經積累了一定的經驗。 當?然?，lng船的建造難度要遠遠高於lpg船。 船舶總公司方面之所?以態度鬆動了，是因為國內目前?已經逐步有了建設lng氣站的計劃，既然t??有氣站，就意味著從現在開始，運輸天然?氣需要lng船了。 而隨著時代的發展，居民們?使用天然?氣的頻率和範圍會越來越高，對?lng船的需求自然?也會越來越旺盛。無限好文，盡在晉江文學城 造船行業無論?如何是不能依賴國外的，必須要有獨立自主性。 因而南江廠計劃一出，不僅是船舶總公司，科技部門、高校以及研究院所?也對?這個專案投以了關注，除此之外，因為lng船涉及到的是天然?氣的運輸，因而相關的運輸單位以及客戶等，都針對?這一專案進行了認真探討。 參與專案的人員越來越多，林敘越來越覺得?，不該由自己來當?這個專案主管。 但?他很?快被告知，技術上的難題，以他個人的實力自然?是難以突破的，南江廠帶頭建造這艘lng船，只是把目前?國內在lng船研究上有一定經驗的相關機構和部門整合在了一起，他們?所?研究的也不是一艘lng船的全?部，只是部分的技術。 而林敘和他所?帶領的專案組，是有豐富的lpg船的建造經驗的。 換而言之，各家船廠、高校和研究所?各有各的攻關與突破，南江廠內部也有自身需要研究的課題。 林敘手頭光是科研課題就擺了很?多個，這其實是他個人的短板，藉著這個機會，廠領導鼓勵他，在南江廠對?lng船的研究有所?突破的同?時，林敘個人也能實現對?這一類船的全?面瞭解。 建造中 無限好文，盡在晉江文學城 “林敘, 好久不見！” “我也是?！” 衛強在?南江廠露面、並且準確瞄到林敘的那一刻，他就給了?林敘一個大大的擁抱。 林敘本以為對方還在大連廠負責軍船的建造, 沒想到對方居然被派來參與?這艘lng船了