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?一頓肉包這個結果，林敘很滿意，可?他沒有想到的是，他這篇論文居然?還有後續。 在造船的實際生產中，焊接是一項很重要?的工作，不僅對於大船廠，小船廠也是如此。 位於山省的富民船廠最近就遇上了?焊接方面?的麻煩。 50年代抗美援朝時期，這家船廠曾經接到過來自部隊的訂單，可?進?入70年代末之後，船廠的日?子還不如從前?，開工是有一陣沒一陣的，也接不到大單，之前?為了?生存，船廠還開工做過一些民用產品。 在79年這個關鍵節點?，富民船廠就在考慮要?不要?軍轉民，以後專做民用設施。 眼下大大小小的船廠日?子都不好過，要?用船的地方少?，可?老百姓對日?用品的需求卻是一天賽過一天。 畢竟政策不同於以往了?，以後票據能不能繼續用都說?不準。 大名鼎鼎的嘉陵廠原本?就是兵工企業，後來改做摩托車，在80年代做成了?國內最大的摩托車生產廠家。 而眼下，富民船廠又接到了?一個修船的訂單——來自於地方的一艘挖泥船的訂單。 挖泥船眾所周知，基本?應用於河道清淤，挖泥船最重要?的部件則是泥鬥，泥鬥和泥土接觸最多，也最容易磨損，富民船廠是這附近唯一一家有修挖泥船能力的船廠。 60年代末，富民船廠就修理過一艘挖泥船的泥鬥。 這筆訂單過來，富民船廠上下都挺高興——為今後的發展方向，廠裡有過一陣爭論，軍轉民聽起來處處好，可?富民船廠並沒有相關生產經驗，工人們大多隻會造船修船，乾的活並不算太精細。 現在的主要?矛盾是，眼下富民船廠沒有太多熟手工人，老一批工人年紀都大了?，新一批又沒有什麼修挖泥船的經驗。 何況送來的這艘船本?身?也有毛病，以富民廠現在的技術，確實修不好。 之所以產生軍轉民的爭論，也和現實息息相關，要?是富民船廠能重現以前?的輝煌，訂單不斷的話，倒不必考慮民用品，可?眼下，他們如果連泥鬥都修不好的話，廠裡也只能走民用品這一條路線。 多數工人還是想繼續造船。 別的不