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個最差貨量，原因是重貨在上，輕貨在下，導致穩性不足，少裝了很多。
還有就是鸚鵡的事，裝貨地方有很多美麗的鸚鵡，工人會捉來和船員換啤酒，一箱啤酒換來的一隻鸚鵡到國內能賣一萬元。
收益高的離譜，不過這是違法的！
石海洋以前沒管這事，導致了個別船員走私一級保護動物而被抓，並對船舶造成了很壞的影響和巨大的經濟損失。
導致租家不滿，公司不滿，沒能順利進公司。
這次過去一定要管理到位！
要想過的好，必須表現好，才能上岸，上岸才有機會。
在船上做船長一輩子掙的雖然不少，可也不多，思維慢慢就僵化起來！
剛要開啟qq，二副胡小跳敲門進來了，他急裡忙慌的說，
“船長，不好意思，我得回家去！”
胡海洋問，“明天就要開航了，怎麼了？”
“我爸開拖拉機掉溝裡了，傷勢很嚴重，家裡讓我一定趕回去，晚了就怕見不到他最後一面！”
胡小跳帶著哭腔說，
“船長，幫幫忙，跟公司說下，我明天就趕回家去。”
唉，這就是遠洋海員的無奈和心酸。
這種事情經常發生，靠泊國內碼頭可以回，在大海航行或者靠泊一些不靠譜的國家，回不去的。
不少的海員在遠洋時候，父母去世了都不在身邊！
石海洋感觸很深，他說，
“放心，去整理行李，我跟代理打個電話，明早去辦理下船手續。”
胡小跳連聲感謝的回房間整理行李。
石海洋打了代理電話，說了這事，代理說，
”沒問題，特事特辦！”
又打電話給公司人事陳依依，說，
“安排二副下船吧，派人肯定來不及了，水手李尋海有三副證書，讓他直接做駕駛員，我來負責帶著。”
陳主管覺得可行，還省了工資，就是船長要多擔責任。
這種事情再多困難也得克服，要想方設法的讓胡小跳回家盡孝！
石海洋把李尋海叫來，說了這事。
小夥子很激動，那時候持證水手多如牛毛，有個機會做駕駛員那可是天大的好事。
石海洋安排李尋海去和二副交接工作，特別是航線設計。
操縱避碰還得石海洋親自帶他。
馬小跳交接好了後，石海洋把他的所有證書拿給他，等天亮了，代理接他下船。
都大半夜了，石海洋也沒了聊天的心情，他把船員名單改好，列印出來幾份，代理會拿去辦理離港手續。
也不用洗澡，他刷個牙洗個臉，就窩在沙發上睡了一會。
早上七點代理來了，拿走檔案，帶走胡小跳，石海洋跟著送到了梯口，囑咐二副路上注意安全。
計劃下午兩點開航，馬國慶帶著機艙人員仔細的檢查和試驗機器裝置，大副帶著水手在掃艙！
石海洋到駕駛臺指導李尋海對裝置也檢查測試一遍，確保都處於隨時可用狀態。
離港證拿到了，引航員謝大引水也上來了，開航！
謝大引水下船前說，“下次回來找幾個同學聚一聚！”
石海洋做船長之前，都不好意思參加同學聚會，這回好意思了，他也已經是船長！
命令李尋海，“定速前進！”
目的地，赤道附近一神秘群島。
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