第一千六百六十七章 突發情況

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到了夏陰星曆1027年，一切就好像走上了快車道。

此前美利堅的NASA機構，計劃在夏陰星曆1025年前再次實施載人登月，並將載人登月的許多關鍵性任務分包給瑪斯氪創立的太空探索技術公司、老牌航天巨頭洛克希德馬丁公司、波音公司等11家商業航天機構。

但專案進度一直都十分緩慢，截止到夏陰星曆1026年末，也僅僅用SLS運載火箭將獵戶座載人飛船送入太空，完成了首次無人環月試飛。

別說是在夏陰星曆1025年左右完成載人登月了，極有可能還要延期至夏陰星曆1030年。

而大夏官方的探月工程在夏陰星曆1020年嫦娥5號任務實施後，又在夏陰星曆1024年發射嫦娥6號探測器，該探測器實施月球背面取樣返回任務。

除此之外，大夏官方還完美透過了一次特殊的發射任務。

在夏陰星曆1027年的一月下旬，大夏航天集團成功點火了一枚用於載人登月的新一代運載火箭長征10號。

此款火箭高約92米，起飛質量約2187噸，起飛推力約2678噸，在大夏官方給出的資料檔案裡面，該火箭的地月轉移軌道的運載能力，預計是27噸。

這個訊息一出，再次給本就不好的納斯達克科技股來了一記雪上加霜。

大夏官方航天集團從進入全球航天科技愛好者視野以來，一直都主打著一個“穩”字。

曾經有相當一段時間保持了“零”失敗的發射榮譽，並且每次公佈的各種航天任務，往往都是按照預定計劃執行。

全球航天科技愛好者都清楚的知道，既然大夏官方已經對外公佈了長征十號運載火箭的相關情況，那麼按照大夏的靠譜履歷，大夏很有可能真的會在夏陰星曆1030年前實現載人登月。

曾經無數人都覺得夏陰星曆1030年，還是一個非常遙遠的時間，遙遠到大家都覺得這是一個未來藍圖而非即將成功的規劃。

但是當大夏航天集團成功點火運載火箭長征10號之後，很多人這才反應過來：夏陰星曆1030年距離現在也就三年的時間！

甚至，如果大夏航天集團規劃的載人登月時間比較早，那就是兩年之後，就能夠看到大夏官方對載人登月的一系列真實專案公佈。

當美股投資者還在怨聲載道的時候，大夏A股、燕交所、香江股市的航天相關產業上市公司迎來了新一輪的股票升值。

雖然沒有直接漲到觸發漲停板那麼恐怖，但是在海外龐大避險資金的推動和大夏航天集團公佈訊息幫助下，這些航天相關產業上市公司的股票升值過程顯得特別堅挺，沒有出現暴漲幾天就立馬萎靡的情況。

也有一些小聲音在質疑大夏航天集團，甚至是有那些不懷好意的網路使用者，在網際網路上釋出各種大夏要與藍星其他航天強國競爭的言論。

並且它們還將大夏航天集團這幾十年取得的成果做成了表格，與其他國家和地區的航天企業機構的成果進行了對比。

最終得出的結論就是——大夏想成為下一個“一極”。

因為這十幾年國力強盛，大夏航天集團對輿論影響也多有注意，在察覺到網路上的特殊情況之後，立馬就派出了自家集團的高層，召開媒體記者招待會，解釋道：“在載人登月領域，我們大夏航天集團並不打算與某些機構、企業進行競爭。

至於網友們總結出的圖示，我只能說，這並不應責怪我們大夏航天集團，只能說，這是那些航天機構、企業的新一代載人登月球計劃進展不順罷了。”

啪嗒。

輕輕敲了一個響指，顧青關閉了這個新聞釋出會的直播影片。

“真給這群人裝起來了，一個長征10號