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一輛車給消費者最直觀的印象是車身設計,但是給駕駛者最直觀的第一印象就是中控臺這些設定。

捲曲螢幕是很大的噱頭,但九州科技OLED螢幕的顯示素質吊打同行業頂尖的韓星和LED螢幕,這才是最重要的一點。

一眾高管的商討議論,會議具體內容不為外人道也,但最後還是某位副總站了出來。

“現在的局勢多變詭異,不求新求變只能等著被時代拋棄。

夏為也有自己的洪蒙系統,但任總也能開放許可權給共工系統,我們又為何不可?

什麼都要獨立自主,可九州科技系統的資料都是由雲中九龍處理,並且董琦也承諾,如果不願意放在雲中九龍,那所有云資料仍可由我們自己處理。

為什麼我們就不能選擇一部分車系或者將一個車系開闢兩個型號,一個裝載九州科技的配套技術,另一個採用我們自己的技術。

如果有所差距,我們也能學習其長處。”

最終合作意向還是達成了。

比亞蒂高管團隊基本上都是人尖子或者高材生,闖蕩江湖這麼多年,哪裡會看不清未來,抉擇不了輕重。

而且也只是有選擇地合作,壯大自己才是最重要的,畢竟笑到最後的才是贏家。

為了此事,眾人思慮頗多,但他們卻不知道。

“左右不過是一步閒棋罷了,張天浩他們過去一是探探風,看看哪些方面能取長補短,二是透過深入合作,檢視下比亞蒂部分技術力強弱。

電池這東西其實並不麻煩,整個機械系統包括電機這些才是最麻煩的,而比亞蒂在這方面的技術能力可能還真不一定有我們的硬。”

回到總部的顧老闆與董副總在辦公室閒聊,如此說道。

董琦瞥了眼顧青,整理手中的資料說道:“目前國內純電動車已經成為了新能源的代表,電動機、電池、電控系統,這三個是純電動卡車的重要組成部件。

比亞蒂的新能源技術已經日趨成熟,咱們的技術儲備夠麼?”

並不是不信任,而是對技術儲備方面,董副總實在知之甚少。

他一直謹守規矩,做著自己許可權範圍內的事務。

對財務支出方面,現在研發部門已經是獨立系統,只管要錢,所用採購和消耗這些資料都是直接給顧青,並不會給財務部具體報表。

而對於專利申請,有部分是軍方特殊通道,外人無法查閱,並且九州科技內部還有許多是不申請專利的技術。

按顧某人所說就是:申請專利就要亮技術細節出來?憑什麼啊?

所以對於有高技術難度的技術,九州科技的技術儲備,恐怕只有顧青一人清楚。

董琦談到了技術儲備,顧青抿嘴一笑。

在這方面,哪個公司能比他多?

“你如果說其他行業的技術儲備,那我或許還沒多少,但是對於電池能源這些,那就有的說了。

你別看特斯垃和比亞蒂今年打得火熱,但是他們的電池方向都有問題。

三元鋰電池的安全性普遍不如磷酸鐵鋰電池,但是磷酸鐵鋰電池在能量密度的表現上也不盡如人意。

我相信隨著產能增加,使用者變多,試驗品多了就會出現狀況的。

比如特斯垃用三元鋰電池,那起火事件肯定會出現。

比亞蒂用刀片電池,如果不接受我們的技術調整,那肯定會出現在部分地區能耗大增的情況,還有部件定製太多了,指不定哪天某些車就會出現氣囊打不開的事故。

其實這也是我不想插手這個行業的一個問題。

汽車、新能源車它們的產業叢集和產業鏈太複雜了,各個配件廠商還有系統協調這些,很多都是重資產,

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