第九百四十二章 智慧城市

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體系監測資料，實現生態環境要素資料與汙染源等資料協同共享，讓汙染源協同管理更加智慧。

透過建設智慧交通一體化治理平臺，整合區域內所有交通訊息，以地理資訊系統為載體，提升交通部門應對突發事件的反應速度與決策分析能力，實現交通系統執行狀況實時監測、執行狀態動態分析，保障交通運輸的安全、快捷、高效和環保。對

針對工業企業、城市公共設施、自然災害等城市重點安全管理物件，構建城市安全****應用場景。讓每一位城市安全人員擁有天眼，讓任何一個可疑分子無所遁形。”

這位工程師念稿子時，語氣波瀾不驚。

但是當他的所念的內容與大螢幕上播放的模擬影片結合起來的時候，會議室現場的氛圍逐漸變得嚴肅且緊張。

因為在九州科技提供的城市指揮系統方案中，很多原本需要“大量人力”去做行政工作的專案，都被智慧系統給“取代”了。

明明九州科技機器人的智慧程度已經能夠升任很多低難度的勞務工作，但他們怎麼偏偏想著從行政和資料處理這些方面來精簡、提速？

這不亞於是對蓉城市局進行一場“改革”。

雖然之前已經有做過心理建設和預桉，但蓉城市局的某些高層還是情緒不穩定起來。

但，哪怕如此，這群情緒不穩定的人，還是大氣都不敢喘一個。

隨後，眾人的目光不約而同的聚焦在上面派過來的幾位大員身上。

“對於貴司的資料處理能力，我們是相信的。但是將這些資料全部放到我們無法真正徹底控制的系統當中，我們無法接受。

我們的要求是，必須可控、可用，從硬體資料處理單元，到軟體系統架構核心程式許可權，再到資料處理體系的全程控制，都需要滿足我們的要求。”

只能說，別人之所以能在相同的年紀站得更高，自然是更有膽量胸襟和智慧。

對比蓉城市局這群人，上面的這幾位大員更瞭解九州科技與大夏官方的真實合作情況。

沒有菌方，沒有科技院的幫助，九州科技自己就能配合大夏其他半導體企業進行半導體產業改革升級，這是何等的技術力？

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