第一千四百二十章 天樞空間站（4K）

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新聞主持人連線，正在侃侃而談。

“可以歸納為三個關鍵詞。

一是‘大而全’，從天樞號核心艙的技術效能與主要引數來看，該空間站核心艙段以其大約25.5米的全長、重達35噸的發射重量，已經問鼎目前藍星所有航天機構曾經發射過的單個發射噸位最大、體積最大、綜合技術效能也最為先進的空間飛行器。

這一技術資料縱向相比，不僅超過了先前重量僅有8.6噸的天宮系列空間站試驗飛行器，也超過了北極熊使用質子火箭發射升空的、作為目前國際空間站主要艙段建造的曙光號貨艙。

全，則是指的天樞號核心艙功能全，哪怕是不增加其他空間站太空艙，天樞號核心艙就擁有獨立的醫療艙、物資供應艙、試驗艙、司南智慧管理系統。

這代表著天樞號核心艙不依靠其他艙，也能夠在太空中存留、工作執行相當長的時間。

二是‘飛躍但牢靠’。

雖然我們大夏航空航天事業起步晚，載人飛船的發射數量、衛星發射密度上與另外兩大國的總資料比，還存在差距。

但是九州空間站的基礎是大夏航天集團與全球所有航空航天愛好者、行業工作者共同努力搭建的基礎，所以我們才能在飛衛星、飛太空飛船、飛空間站核心艙的這三大飛專案上，走得又快又好。

技術是飛躍的，但是我們的基礎是相當牢靠的。”

說道這裡，李建下意識想起了自家總裁和那群院士、專家每天在各大專案催進度、在靈境生態試驗伺服器裡面度日如年的搞研發的日子。

對於那些國家機構、國際機構而言，他們推進航空航天專案是用月、季度來計時。

但是對於九州科技所有專案的研發人員而言，有靈境生態的實驗室伺服器加持，那是真的“度日如年”，每天都會有大量的實驗結果需要討論，實驗過程當中發現的問題需要解決。

不過也幸虧這位工程師還記得自己在面對新聞連線。

於是他接著說道：“要想突破各種問題、真正掌握這些遠超現在商業行業需求的載人航天技術難關，我們不僅進行了現實當中的多項實驗，還透過科技與智慧賦能，依靠靈境生態進行了大量實驗。

這才能夠讓我們九州航空航天厚積薄發。

這也是我們九州科技航空航天專案的第三個關鍵詞——‘智慧’。

在幾大人工智慧的加持下，我們可以規避可能存在的專利協議問題，依靠智慧AI的幫助，研發新材料、設計新結構、進行虛擬模擬實驗，極大減少實驗資源投入，也減少各位航天員、工程師、技術人員的危險。

在接下來的時間裡，我們將要內將要連續發射的載人飛船和貨運飛船，將九州空間站打造成為科技企業空間站的標杆，並且給藍星所有科研企業、機構提供一個穩定、安全的太空實驗渠道。

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當然，這些商用專案，後續會有公佈，請大家關注我司官網即可。”

久違的，九州娛樂分公司的員工食堂如此安靜。

甚至飯桌上的飯菜有不少已經冷卻了，也沒有人催促動筷。

與其他企業不同，大夏靈境虛擬業務公司的高管層可不是普通選出來的。

他們基本都是有“履歷”的優秀人物，自然他們能夠從新聞當中得到許多普通人無法，也看不懂的資訊。

從九州空間站核心艙發射成功這件事的本身意義來說，它的科技意義，在藍星全球來看，並沒有它的政治意義大，也只是比經濟意義大一點而已。

從空間站構型來說，天樞如此“巨大”“穩重”，也就意味著九州科技掌握的JZ-404火箭遠不