第一千二百六十章 臭名昭著的星鏈

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工程師抹了抹額頭上的冷汗，語氣遲緩道：“座標確定，是的，已經確定。預測軌道公式也已經有初稿，但是目前我們恐怕沒有合適距離的衛星來實施此次計劃。”

“嗯？”

這個回答讓SpaceX公司掌控人瑪斯氪眼神微眯，“我們的衛星還會有距離不夠的？”

工程師們面面相覷，最終是一位從SpaceX公司創立時就加入的老工程師解釋道：“之前遭遇地磁暴，我們對該軌道和區域發射的46顆星鏈衛星中有多達40顆損毀，所以目前還未能夠抽調出可用的衛星進行作業。

不過按照九州科技飛行器的執行軌道，再等待一小時後，我們的三顆通訊衛星就能改變軌道，迎頭撞上它。”

“地磁爆？五年之前的地磁爆就讓我們損失了49顆衛星，加上前次的地磁爆，我們累計損失了89顆衛星！？”

艾隆·瑪斯氪反問震驚的表情有些誇張，但是現場那位老工程師卻沒有太多神態上的變化，依舊是平穩的解釋道：“是的，地磁爆問題、發射地的地基問題，還有通訊衛星的養護方案，等等方面的問題已經讓我們損失了數百顆衛星。

如果我們不擴大團隊，增加維修服務機制，未來還會有更多的衛星無法-正常工作。”看書喇

擴大團隊，增加維修服務？

聽到這兩個方案，火星移民開拓者·電車專利免費使用者·瑪斯氪搖了搖頭。

“SpaceX公司目前的團隊規模已經是藍星頂級規模的團隊，九州科技送上天的衛星都沒有我們的一半數量。

我認為你們應該開發出更高效簡潔的系統程式，來幫助這些衛星提高使用壽命。夏為都可以壓縮百分之三十的程式碼，你們就不可以嗎？

還是說，你們不願意為專案多加班努力？”

如果不是考慮到SpaceX公司背後的機構與自己等人的薪資待遇，現場部分工程師早就想走了。

出於安全考慮，中國空間站實施了對星鏈衛星的預防性碰撞規避控制。

而此時此刻，九州科技西南發射中心的指揮中心，九州科技航空航天專案總工李建，敏銳地察覺出一個問題。

該軌道區域的衛星密度怎麼比我們規劃預測時的要多？

他右手做出放大手勢，將搭載二狗的航天器即將要經過的軌道進行實時畫面轉播，並且放大了某些可以被拍攝到的衛星圖案。

隨後，李建深吸了一口氣，嘆道：“當初SpaceX的星鏈衛星數次機動到我們大夏空間站軌道高度，為了避免發生不必要的碰撞，天宮空間站不得不進行兩次緊急調整軌道。

SpaceX已發射了近五千顆衛星，簡直就是五千個大型太空垃圾，實在是太過於無恥了。”

九州科技航空航天部門下屬的衛星研發與製造部門負責人詹坤戶，在一旁聽到總工如此嘆氣，心中就有一股怒火升騰。

“何止是無恥，簡直就是販劍！SpaceX計劃將發射4.2萬顆衛星！

當初這個專案被國際上很多專家學者抵制，但是瑪斯氪遊說各方，甚至拿出了一個解決方案，他說星鏈衛星都將內建‘自主規避系統’，利用NORAD資料庫，引導衛星自動規避所有的航天器。

可結果呢？

根據我們部門和國際上某些機構的不完全統計，自夏陰星曆1019年開始發生的衛星之間的近距離接觸事件，半數以上是由星鏈衛星造成的。

除了我們大夏的空間站之外，其他郭嘉和機構的航天器也有許多被星鏈衛星威脅過。

比如歐洲航天局的風力監測衛星Aeolus就曾差點與SpaceX公司的星鏈衛星相撞，如果不是該航天局的工作人員及時發現險情，並