第一千一百六十一章 所謂合作伙伴

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夏自主品牌引領全球新能源汽車浪潮。

很明顯，如今九州科技公司打算在研發方面傾注更多資源，而研發落地，商業盈利，則是交給了我們這些合作企業。

這樣做，他們能夠集中力量辦大事，並且還能夠加快程序，實現多層次跨越。但是我個人並不看好這種模式。

誠然，在初期，沒有製造業的重擔，九州科技能夠輕裝上陣，只做研發，但是時間一長，研發與製造脫軌，與市場脫軌，與使用者隔離，勢必會導致研發方向出現錯誤。

我個人覺得，我們只要穩住了現在的技術進步，穩住了技術核心優勢，一旦九州科技資金鍊斷裂，進入死局，我們完全能夠入局，瓜分九州科技。”

嗯？

這位高管說的話，直接戳中了不少人的心頭好。

九州科技從來沒有研發製造獨立的產品進入汽車領域，所以比亞蒂這些車企在看待九州科技的時候，雖然敬佩對方科技實力強悍，但從來沒有把對方當做同一領域的王者。

雖然話沒有這麼說，但是不少人都認為，九州科技在高精尖領域很不錯，可到了汽車領域，肯定會有弱勢專案。

而且對於九州科技如今產研模式和高額投入研發的不健康方式，大家都知道這是不可持續的。

除非九州科技能在航空航天領域和娛樂領域以及高精尖製造領域，對郭嘉和民眾來個產業大包圓，否則根本就無法用現有的利潤去長時間推動高額的研發投入。

說不準現在自家拿股份換取九州科技入局，過不了幾年或許就可能有機會反向入局九州科技。

在這位高官的講話結束之後，比亞迪會議室的氛圍雖然有所輕緩，但還是依然沉重。

畢竟九州科技未來資金鍊斷裂，也只是未來才會有可能發生的事，而現在的當務之急則是，要不要給股權給錢，拿到九州科技的技術同時，讓對方拿著錢，繼續搞研發。

從商業競爭的角度來說，這就是資敵。

雖然資助的是同一郭嘉的合作伙伴，但未來可見的商業競爭卻是事實存在的。

比亞蒂和夏為一樣，都有一顆想做大的強者心態，而強者，是不會一直甘願屈居人下的。

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