第九百八十八章 修車

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感的凹陷近進氣道裝飾，整個前臉顯得更加運動。

在動力方面，百公里加速最快僅用7.9秒。

耐看也耐打，但就在機器人將全車進行掃描，並且安裝了一些感應裝置，與車機系統進行連線後，現場的觀眾們就看到一長串資料流從大螢幕上刷過，然後機器人就開始了“報菜名。”

“ev功能受限，有機率導致車輛失速、方向盤鎖死、剎車變硬等問題。

故障原因： 1、新電池使用老式充電樁充電，導致電池存在物理故障；2、SOC設定過低，導致電池缺電，行駛時強行切換到EV模式；

解決方案：1、使用新配充電樁，避免使用外面老式高壓充電樁；已經重新調整設定SOC數值。

發動機問題，發動機空轉、頓挫。

解決方案：更換變速箱，已聯絡比亞蒂官方售後。

ACC定速巡航功能受限故障。

解決方案：車牌底下雷達卡扣斷裂導致出現故障。

……”

這檢測速度和修整速度，看呆了一眾現場觀眾和直播間的網友們。

隨著大夏在新能源汽車領域的大踏步前進，繞過了燃油車的專利護城河，以及新技術新材料帶來的強大效能，現在大夏新能源車的銷售量是連連新增，使用者持有量也是一年比一年多。

有車的人多了，自然對這方面更為關注。

“我嘞個擦？這麼快的檢測速度，簡直比四兒子店的摸魚師傅都快，這樣搞下去，要是顧總能把機器人價格打下來，以後是不是都不用去四兒子店捱時間了？”

“我想起我那讀汽修的同學了，九州科技這麼搞下去，他們豈不是快失業了？握草，還未畢業，就已經可以宣佈失業，太慘了吧。”

“還要安裝這麼多感應器，又要連結車機系統才能進行檢測，感覺人工也挺方便的，自己說哪裡有問題，師傅直接上手修就行了。”

“師傅要在車上亂摸，而且是人還要休假，還容易弄些劣質產品，機器人可是直接聯絡比亞蒂官方搞材料，這方面我覺得還挺舒心的。”

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