第八百二十九章 固態電池路線問題

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即將期末考試的大學生一般，甚至比大學生還不如。

大學生還有教科書可以劃重點，而他們只能自己記筆記，甚至因為會議要求，還不能錄影錄音，課後也只能抽教授和工程師們有空的時候去請教。

“我個人其實很欣賞國外qs公司的設計思路，即無負極設計、陶瓷材料的固態隔膜、多層堆疊。

這也是qs公司在美股沒有劇烈波動前，能夠吸引比爾蓋茨、大眾汽車這些資本為其拿出上億美金投資的原因。

qs的設計準確來說，就是製造時，將傳統電池裡的石墨或者矽這種負極結構取消，而將鋰放到電池正極之中。

當電池第一次充電時，鋰離開正極，透過固態電解質和板直接擴散到負極電流收集極上的薄金屬層，形成一個負極。而當電池放電時，鋰會擴散回正極，此時電池無負極。週而復始。

這種奇特的設計思路能夠有實現的前景，主要還是依賴於qs專有的固態陶瓷隔膜，它代替了傳統液態電解質和多孔隔膜，同時有良好導電性，能防止鋰枝晶產生的材料。

但這個材料在研發出來後，qs就面臨史無前例的困局，因為這個材料無法做到固態電池需要的厚度。

與傳統的碳、矽負極相比，鋰金屬負極可在不增加電池組尺寸與重量的情況下，實現更高的能量密度，也意味著更長的續航里程，同時提供高功率、長迴圈壽命和更高的安全性。

但它必須要做到的就是能夠商用安裝，同時足夠安全，這對qs而言，顯然不是短期能夠解決的問題。”

秦教授感嘆一聲後，坐著的人群中，有人就舉手了。

秦教授對這位點了點頭。

是一位年輕的後生。

“秦教授，您好。我是機甲研發部門的工程師，賀旭。”

這位後生一開始倒是比較禮貌，但當他進入正題的時候，卻顯得十分初生牛犢了。

“據我所知，硫化物、氧化物和聚合物這三大路線之中，qs使用的陶瓷材料，隸屬於氧化物材料體系。

氧化物這個體系，它是有許多優勢。比如具有較好的導電性、穩定性，並且離子電導率比聚合物更高，熱穩定性甚至可以承受高達1000度的高溫，而且機械穩定性和電化學穩定性也十分優良。

但是——”

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