第365章 阿芙洛拉號造艦計劃

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，就和造船匠做出規劃。不！規劃必然在梅拉倫的時候就做了。一些薄木板上刻上了痕跡，痕跡不是瞎刻的，它是造船計劃的工程藍圖呀！照著木板上描述的圖案製造船隻，加上他們精湛的造貨船技藝，最關鍵的還有留裡克這個神聖之人的直接參與。

奧托相信這會是一場巨大的成功，阿芙洛拉號下水後能帶來怎樣的積極影響？奧托根本不能做出什麼估計。

因為情況比奧托能幻想的更加特殊！

留裡克這番有意建造的就是一艘高仿的卡拉維爾型帆船。

因為在那個位面接觸到的一些航海類遊戲，留裡克對歐洲的船隻發展歷史有一點了解。這個卡拉維爾帆船，按照首先建造它的伊比利亞地區人的語言，就是“橡木船”。它在風帆系統上大量學習了東方大食海船的經驗，又結合本土的船殼，魔改出了這樣具備遠洋航行的寶貝。

維京系各部族的貨船，就是歐洲風帆船的鼻祖！歷史上的卡拉維爾船的船殼，就是來自於維京貨船長達五百年的不斷改造而誕生。

卡拉維爾的巨大三角帆，它固然不能像衡帆那樣做到順風的航行效率最大，它勝在可以自由的小角度轉向，甚至能駕馭任何風向，操縱舒展後酷似機翼形狀的帆，做出一系列精細化操作，也就是說只要有風，她就能自在航行。

一個偉大的夢想正在落實，留裡克對那些造船匠非常放心。

唯有在費用上，留裡克不打算告訴老爹實情。

一艘常規的貨船，霍特拉家族給出的報價已經是驚人的五百銀幣。建設中的阿芙洛拉號，她的製造更為複雜，所需的成本更多、還因為要在冬季強行製造，人工費亦是巨大的。

霍特拉給出了一個極高的報價：三千枚銀幣。

而這僅僅是船殼子的費用。

為了造船殼，霍特拉家族必須僱傭一些羅斯人去伐木、加工木材，甚至乾脆買本地木匠和鐵匠的成品。這裡作為木材縫隙粘合劑的松膠的消耗也很巨大，它成了費錢的重要原因之一。三千枚銀幣，很大部分要落到羅斯勞動者的手裡，最終造船匠的利潤並不驚人。

當船殼完工就必須召集大量壯漢，順著滑道拖拉到戶外。屆時，一棵來自北方艾隆堡的松樹被運來，化作船隻的主桅杆。

以筆直的紅松做主桅杆是再正常不過的決意，那麼它可以作為龍骨嗎？

如果製造的只是一般的船隻，松木當然可以勝任龍骨。既然此番造的是挑戰造船匠實力的巨大船隻，它就必須用更堅固的橡木建造。

造船從來都是非常費錢的行當，能造多大的船，也是一個國家制造業水平的評估標誌。

按理留裡克當要求這些人挖掘一個土坑，在以木材和沙頭堆砌一個防水堤壩。此乃幹船塢，它是造大船的關鍵。

顯然，在當下突擊建造的局勢下，挖掘幹船塢根本沒時間。

阿芙洛拉號不得不在平地建造，好在它還不會是極端的大，現有的製造工藝能伺候這麼一個龐然大物。

留裡克目前還無法估計一艘大船的真正造價，如若昂貴的船殼費用將佔船隻成品的絕大部分，阿芙洛拉號最終的造價，怎樣也得有四千銀幣。

似乎這筆錢對於留裡克並不多，然他目前根本無法掌控哪怕一座銀礦，從根子是羅斯人不能發行各部族都接受的貨幣，糧食成了一種特別的貨幣將是必然。四千枚銀幣對應的是四萬磅糧食。

卡拉維爾型帆船本身就是一種小船，她的排水量區區五十噸左右，然滿載排水量可以達到驚人的八十噸。她就是一種體型小巧，肚子裡很能裝貨的船隻。由於她有著稍扁的船體，使得其裝載貨物，或是裝填壓艙物後，船隻重心極低，她立於海上就好似不倒翁。

留裡克最期望的就是這樣的