第二章：震驚

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

午時末，太陽高懸於天際，光芒雖與往時一般普照著大地，卻仍然無法阻擋冬日的寒冷。

狸大明京師的阜成門外，人頭攢動，車流不斷，到處都是叫賣的號子聲，其間還夾雜著討價還價的聲音，一派熱鬧景象。

中間是一條筆直的通城大道

“阜成門外街”，兩側沿街商鋪林立，門前都高掛著各自招牌與門幌，還有一串串的彩燈，只是此刻天時尚明，彩燈並未點燃起來。

這條通城大道的盡頭便是一座高大堅固的吊橋，穩穩地平放在寬闊的護城河上，顯示著此間仍是一派太平盛世。

阜成門的甕城為方形，其東西長約有十九丈，南北寬更是將近二十一丈，甕城的南側闢有券門一座，在券門之上還建有一座閘樓，而甕城內的東北角也同樣建有關帝廟。

因其甕城門是朝南開，與內城門方向正好有如曲尺一般，如此以利於遮蔽城門，而在甕城門閘樓的上方還有一座單簷硬山譙樓，共有兩層開十二個箭窗，此為甕城門樓。

由此再往內行去，才是真正的大明京師內城門——

“阜成門”。阜成門其實是包括門樓、門洞、箭樓、甕城、甕城門各一的總稱，其所有建築均是採用的山東臨清燒製特大城磚。

狸阜成門的城樓臺基底寬約十二丈，城臺頂端的進深就達到了八丈，城臺高也有三丈有餘，其城臺內側左、右馬道就有一丈五尺寬。

而起城樓面闊五間，光是其連廊面寬就近十丈，進深足有三間，連廊通進深五丈，城樓連城臺通高也達到將近十丈的高度。

阜成門的門樓通高足有十丈開外，為三層飛簷歇山式建築，其柱、門、窗皆為硃紅色，簷下的梁枋上飾以藍、綠兩色的圖案，頂部為綠色琉璃瓦，飾有望獸及脊獸。

在阜成門的門樓臺下部正中與城垣牆身垂直方向，闢有券頂式的城門洞，裝有向內開啟的城門一合，使用的福山壽海五面包錠鐵釘固定。

其城門的正上方為一重簷歇山頂箭樓，西、南、北三側共開有箭窗八十二孔，箭樓西側面闊七間，內側廡座面闊五間，通高有近三十丈，俯視呈

“凸”型。阜成門內為通往大內皇城方向的阜成門內街，其街北側有西成坊、福田坊、集慶坊等坊市，以及大聖壽萬安寺等建築，而阜成門內街的南側則有金城坊、咸宜坊、安富坊等。

阜成門與朝陽門東西兩方遙遙相對，京西門頭溝齋堂的煤車幾乎盡是從此門中出入，故甕城門洞內由煤棧客商募捐，刻有梅花一束以記之。

狸又因

“梅”與

“煤”諧音，更因每當冬日裡北風呼號之際，漫天皆白，惟有烘爐四周之人皆贊：“阜成梅花報暖春”。

此時，距離崇禎十一年韃虜入寇已過去多時，阜成門甕城外早就恢復了往日的繁華，不止是往來運送煤炭的客商，更有許多南來北往的客商聚集，西關之繁華更勝於往日。

而這一年多里，元隆昌車馬行在牛勝的全心經營之下，也得到了極大的擴充，其業務早已脫離車馬店的本行，向外拓展。

元隆昌車馬行已經成為京西第一商業帝國，其核心業務也由車馬店和貨棧的形勢，徹底轉變為一支強大的鏢行。

雖然他的字號仍然是元隆昌車馬行，但在京師西郊卻佔有多達五處地方，其車馬店仍是坐落於西關內。

因為這裡便於接觸各地客商，是探聽內外資訊的絕佳之處，自然不能輕易捨棄，而與車馬店一起留在西關內，還有兩處貨棧，以供來往客商存放南北雜貨。

而在西關外還有兩處佔地更為廣闊的地方，分別是一處馬場，一處大型貨棧。

狸馬場在阜成門西南十里之外，是佔地最為廣闊的一處地方，這裡原是一處