第251章 關於提拔的一二事

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德，有好處是真給啊！運動會前允諾的組長位置這麼快就辦妥了。

雖然他知道自己升遷的事情跟彭科長並無太大關係，但場面上的話還是要說。

“謝您了彭科長，這事兒要是成了，我一準兒記您的好！”

….

“彭科長您慢走。”

“哎，好。有事兒您招呼。”

….

科長走完，副科長又來了，還是一樣的套路，只不過從舉薦變成了科長舉薦，他大力支援。

王鴻濤同樣是一番好話送上，再遞上兩包好煙。

花花轎子人人抬，人是來恭喜自己的，那肯定得笑著迎接塞點好處。

這不叫勢利，這叫人情世故。

古時候唱榜的還要分賞錢呢，更何況人還是自己的頂頭上司。

……

運輸科總共分四個組，一、三、四組負責運輸生產材料和鋼材，組長都是老楊的人。

只有二組負責廠裡的後勤，比如食堂裡的糧食、勞保用品的物資等。

所以他能當上二組的組長只能是李懷德出的力。

一旦當上運輸科的組長，王鴻濤就要改走行政編。

行政編總共劃分為三十級，最低的就是三十級，一般都是那種剛入職的辦事員。

從30級一直到22級的都是辦事員。

許大茂所圖謀的“幹事”這個職位最低也是21級，屬科員級。

17到21級都是科員級，然後15到18級的是科長、副科長。

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行政級別的晉升不像工級那樣需要腳踏實地一級級提，有時可以跳級甚至連著跳幾級。

好比易中海，因為是八級鉗工，乍一轉行政就是車間指導員，僅次於車間主任，屬十七級，副科，行政十七級的工資同樣99，算是湊巧了。

當然他拿的工資既不是99也不是兩個99，而是拿八級鉗工的99再加行政補貼，具體多少不知道，肯定不會低了就是。

幾個副廠長要麼十四級要麼十三級，但李懷德肯定是十三，因為十四級的沒資格配車。

王鴻濤如果能當上二組組長，那麼級別會在22-19級之間，不過大機率是21級，別看跟易中海的十七級差得遠，但那是因為人本身就是八級工。

他一個剛入門的司機能混到21級已經很好了。

許大茂拍了領導那麼多年馬屁，不也才25級，混了個7級辦事員嗎？

一下子說的有些多，但道理就是這麼個道理，總之一句話，大老王從今兒起也算是個不小的幹部了，手底下管著二組的二十來號人。

等了一會兒再沒人來，王鴻濤抬腳找上了李廠長的辦公室。

運輸科的兩個頭頭過來找自己談話，李懷德肯定是知道的。

既然彼此都是心知肚明，自然不能揣著明白裝糊塗，這時候不主動上門感謝，難道還等李懷德先把話挑明？

……

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