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擔任主攻的河邊正三中將之第3軍5個師團，主力由東寧以南的老黑山正面，進入蘇境的密林地帶奧斯特拉亞山區，向雙城子至海參崴的鐵路沿線作平行推進並予以攻佔，遮斷海參崴陸上的對外主要交通。
位於雞西市的關龜治中將第20軍之4個師團擔任助攻，由雞西市以東之平陽鎮、半截河一帶越過邊境，沿興凱湖西岸攻向曼佐夫卡，以策應琿春、東寧及虎頭地區之進攻。
位於密山的波田重一中將之第5軍4個師團，由虎頭地區渡過烏蘇里江。攻佔伊曼後，一部沿鐵路南進。攻向斯帕斯克達爾尼、曼佐夫卡，一部攻向斯帕斯克達爾尼以東之道比河谷，佔領該地區之大型空軍基地，以減少蘇聯空軍對日本本土之威脅。
當完成攻佔海參崴外圍各地區後，第二階段即與海軍配合，從海、陸兩個方面，攻佔海威參地區。
以上進攻如較順利，則增加3個師團攻佔伯力與其以西地區。
即第5軍沿烏蘇裡以東之鐵道向北，攻佔伯力；中路由綏濱縣的中心鎮、蘿北縣的肇興、名山、延興、興東一帶，渡過黑龍江，攻佔比羅比讚的鐵路沿線，策應以東伯力地區之作戰；西路由嘉蔭地區渡過黑龍扛，佔領蘇聯佈列雅特河以東之鐵路沿線地區，阻止蘇軍向東增援。
此外位於黑河方向擔任支援作戰的第4軍4個師團，渡過黑龍江後，攻佔海蘭泡市與遮斷古比雪夫地區之鐵路，然後繼續沿鐵路西進，攻佔至加林達以北的斯科沃羅季諾鐵路沿線地區。
擔任西正面海拉爾地區防禦作戰的安井藤治中將之第6軍，以第23師團、海拉爾第8國境守備隊依託陣地，對西部進犯之蘇軍，進行反擊和固守。
關於空中部隊的使用，日軍也進行了詳細的規劃。
根據日軍指揮部的相關命令，隨即對飛行部隊進行了臨戰部署，並將由航空兵團直轄之第12、13戰鬥機飛行團，轉歸駐牡丹江的第2飛行集團指揮，以增強主攻方向之空中作戰兵力。
航空部隊部署調整，主要是將轟炸部隊後調和將戰鬥機部隊前移，以增強第一線的空中防禦力量與減少轟炸部隊處於第一線機場易受的損失。
具體調整包括：
原駐佳木斯蒙古力機場之重轟炸機第58戰隊，後調至哈爾濱以北之綏化機場。
原駐勃利縣杏樹屯機場的戰鬥機第33戰隊，調至佳木斯。
原駐杏樹屯機場的輕轟炸機第32戰隊，後調至哈爾濱雙榆樹機場。
原駐哈爾濱的戰鬥機第1飛行戰隊，前調至杏樹屯機場。
原駐哈爾濱的戰鬥機第11戰隊，前調至勃利。
原駐牡丹江市南郊海浪機場之輕轟炸第16戰隊，後調至長春。
原駐穆稜（八面通）機場的戰鬥機第85戰隊，因太靠邊境而後調海浪機場。
原駐東寧之戰鬥機第70戰隊因太靠邊境，而後調至寧安以南之蘭崗。
原駐敦化的重轟炸機第98戰隊，後調至哈爾濱平房。
原駐朝鮮元山港以北宣德機場之強擊機第65戰隊，調至敦化。
原駐朝鮮平壤機場之強擊機第6戰隊調駐延吉。
經以上調整之後，從圖們經牡丹江至佳木斯的鐵路沿線及以東地區，所駐的均為戰鬥機和偵察機部隊，使東部地區的空中作戰兵力確實得到了增加。
後調至中長路沿線及原在該地區之轟炸部隊，利用部隊後方較穩定之環境，進行緊張的訓練和對蘇作戰準備。
駐於牡丹江以南溫春機場的偵察機第29戰隊，則終日活動於漫長的國境線附近，作目視和照相偵察，時刻注視著此刻的蘇軍行動。
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(本章完)
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