第1376章 蠢蠢欲動的日軍

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次給情報部門撥了大量的經費和人員，命令他們加強情報的收集，隨時準備一雪前恥。

眼下日軍的東南亞地區的作戰暫時告一段落，中國戰場上各部隊的緊箍咒終於取掉了，不管是岡村寧次還是阿南惟幾都興奮的不得了，終於能放開手大幹了。

而中國派遣軍總司令部也在醞釀一場大的作戰計劃，這一次他們的目標對準了江浙地區。

日軍對太平洋及東南亞地區進行侵略後，原本不被重視的中國迅速成為美英等國在亞洲戰場最重要的盟友，援助中國的力度空前增加。

就在一個月前的3月21日，中國與美國簽定了向中國貸款5億美元的協定。

此後，美國援華的軍事物資尤其是空軍作戰飛機和器材，逐步開始進口。作戰飛機經常由巴基斯坦的卡拉奇和印度新德里東南恆河岸邊的阿拉哈巴德，以及印度東部的丁蘇卡起飛，抵達中國的昆明和其他機場。

由於盟國逐步增強遠東戰場作戰能力，因而在中國後方的浙江、福建、江西、湖南、廣西、雲南、貴州、四川等地，亦擴建、增修空軍基地，除了完善這些基地的油料、彈藥供應，加強夜航照明、無線電導航裝置及飛機的維修，加強對空防護外，主要是延長和加寬機場跑道，使之能適合各種重型飛機使用，適應對日進行大規模作戰的需要。

日軍透過各種情報手段，掌握了芷江（湘西）、衡陽、遂川（江西）以及近海的建甌（閩北）、麗水、玉山（贛東北）、衢州等機場的擴建情況，其中對衢州機場已建成長達1800公尺的水泥跑道尤為重視。

因為當時對使用螺旋槳的飛機來說，這樣的跑道，可稱之為一級機場，能保證各種高速、重型飛機的起飛和降落。

日軍中國派遣軍的航空參謀人員對中國機場建設、沿海機場所處的位置，特別是衢州機場的長跑道，進行了分析研究，認為從中國贛、閩、浙地區機場的佈局看，主要是為了攻擊、轟炸日本本土。b－17，b－24轟炸機，從後方起飛經這些近海機場著陸、加油、載彈之後，對日本構成了很大威脅。

因為按飛機效能，活動半徑可達1760公里，這樣日本關西地區的京都、名古屋、大阪、神戶都在其範圍之內。

中國派遣軍根據參謀人員研究的結果，於3月間一面指示秋山豐次的第1飛行團，進行連續偵察和準備轟炸這些機場，一面派擔任航空參謀的長尾正夫少佐回國彙報這一情況與商討、請示對策。

日軍大本營對中國增強了航空基地這一情況也極為重視，並同意中國派遣軍集中一定的空軍力量，攻擊轟炸近海地區的中國空軍機場。

此外為引起其國內民眾的注意，令本土防衛總司令部參謀長小林淺三郎中將，於3月21日在電臺上向全國進行廣播講話，要求國民注意防空，注意美國空軍對日本進行空襲。

小林的這次廣播講話，還在第2天東京朝日新聞報的第2版上刊登，可見日本人對這件事情的重視。

此後，東京朝日新聞在第1版上又刊登了一幅遠東地圖，題為：“英、美企圖利用中國基地轟炸日本略圖。”

在這幅地圖上，標出了中美空軍從昆明、四川地區。飛至衢州、麗水的沿途各個中間機場，沿海各機場的具體位置，並以麗水機場為中心點，劃出兩種重轟炸機可能活動的半徑。

第1個半徑為700公里，包括臺灣及其以東的先島群島；第2個半徑為1600公里，包括菲律賓北部、琉球群島、日本中部的京、阪、神、名古屋一帶，朝鮮及中國長春以南地區。

為轟炸浙、贛地區的中國機場，日軍中國派遣軍於3月下旬將偵察飛行第44戰隊、獨立偵察飛行第83中隊、獨立戰鬥飛行第10中隊、戰鬥飛行第54戰隊一部，於3月31