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辦法,誘敵深入,圍點打援的游擊戰。
李國耀不是不想打正規戰,而是他現在手裡的兵力有限,就憑這不到兩千人更本就翻不起大浪,反倒是游擊戰更加的靈活多變。
關於游擊戰的作用,很多人直到現在都保持懷疑,尤其是很多果粉一提起游擊戰術首先想到的便是“遊而不擊”。
對於這場曠日持久的戰爭,我們每一個人都有著自己的認識。真正瞭解過這段歷史的人心裡其實都有一個疑問,那就是國民政府在正面與日軍進行了22次規模宏大的大型會戰,殺傷了日軍數十萬有生力量,粉碎了日軍三個月滅亡中國的計劃。
與此同時,國民黨數百名將領在這些會戰中光榮捐軀,在中國各大抗戰博物館中可以看到他們的名字。那麼相對於國民黨軍正面抗戰22次大規模會戰,敵後游擊戰對於抗日戰爭到底有多大的意義,這種以伏擊戰和打圈子為主的戰術到底對抗日戰爭作出了多大的貢獻?
但事實上這個問題的答案已經很明瞭了,游擊戰以及創造游擊戰的八路軍在抗日戰爭的地位與國民政府幾乎同等重要,貢獻同樣大。
在1937年到1939年之前,國民黨在正面戰場的作用是毋庸置疑的,也正如國民政府宣傳的那樣,當時的國民政府才是中國抗戰的中流砥柱。
但是在1939年之後,紅黨領導的敵後抗日戰場才真正顯示出其威力,這是老蔣以及所有國民黨高階軍政官員所沒有想到的。
在八路軍總指揮官朱老總在《論解放區戰場》的軍事報告中曾提到:“八路軍、新四軍和華南抗日縱隊,在1937年9月到1945年3月的7年半總計對敵大小戰鬥11.5萬餘次,擊斃和殺傷敵偽軍計9萬餘名,俘虜敵偽軍計28萬餘名,爭取投誠反正敵偽軍計10萬餘名,敵偽總共損失計13萬餘名。”
而且這個資料並不準確,由於戰事頻繁,所以整個華南抗日縱隊1943年以前的資料並沒有上報延安方面,也就是說這個報告並不完整。
回頭再說遊擊作戰的威力,在《蘇魯戰區七年來在華北抗戰的概況》一文中,曾介紹了八路軍利用游擊戰術破壞敵人的“囚籠政策”,發動“交通戰爭”所取得的成就:“總計抗戰第3週年,蘇魯戰區在華北共破壞鐵路20公里,公路8200公里,毀電杆根,收電線公斤;抗戰第4週年,計破壞鐵路1082公里,公路5242公里,毀電杆根,收電線7032公斤。平均每天破壞鐵路3公里,公路15公里,橋樑1座半,差不多每7天炸燬1個火車站,9天炸燬1個火車頭,每天炸燬敵人1輛汽車,每天毀電杆42根,收電線192公斤。僅抗戰第4週年破壞鐵路的長度,就相當於一條平綏路,或一條半同蒲路,三條膠冀路。”
正因為如此,在敵強我弱的現實環境下,和敵人硬碰硬實屬不智,反倒是游擊戰術更能發揮部隊的作戰能力。
反正李國耀前往魯西南也不是為了攻佔菏澤等地的城鎮,他就是想在魯西南搞一個落腳點,將山東遊擊總隊的勢力發展到這一帶,至於能有多少部隊多大的地盤,李國耀並沒有太多的考究。
說實話,李國耀並不是多麼懼怕山東的日偽軍,只不過是李國耀不希望自己麾下的部隊成為出頭鳥,成為小鬼子主要打擊的物件。
就這一年多的戰鬥而言,山東遊擊總隊雖然取得了驚人的戰果,但是損失依舊超出了李國耀的預計。
事實上,在有辦法的情況下,李國耀更喜歡悶聲發大財,就像是華北地區的八路軍那樣暗中發展。
只不過之前他們太過於急躁,日軍一來打他們就想著將對方消滅,不佔點便宜就不開心,結果雙方越大規模越大,戰鬥也越頻繁。
現在到了魯西南,李國耀決定還是溫和一點,不要一上
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