第八八四章 百年大計（上）

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“沒關係”沈默卻搖頭道：“楊蒲州已經快要不行了，剩下朱衡和葛守禮，嗓門再大，也沒法掣肘大局。”說著對沈一貫笑道：，“人都說宰相肚裡能撐船，難道我連兩個老頭都容不下？”

“是麼”聽說楊博要死了，沈一貫心頭一喜道：，“那也總得給兩位老大人找點事兒幹，讓他們閒著肯定要找事兒的。”

，“葛守禮已經領了監察新法的差事，這一件事兒就夠他忙得了。”沈默點點頭道：，“至於朱衡，我已經寫信給潘季馴，讓他重提膠萊河工程的方案……”

，“呵呵”沈一貫聞言笑眯了眼道：“師相果然jiān那個，見識高遠。”

所謂膠萊河工程，其實是漕運工程。隆慶四年九月，黃河在郊州決口，從睢寧到宿遷一百八十里河水驟淺，江南來的糧船，一概不能北上。在本朝這是一個異常重大的問題，因為大明的政治中心在北京，但是經濟中心卻在南京。京城所需的一切資源都出自南方，尤其是每年四百萬石糧食，全賴南方的接濟。從南方到北方，惟一的生命線就是運河，運河發生了問題，南方和北方失去聯絡，整個的國家，立刻受到影響。偏偏運河不是人們所想象的那種安全的水道，尤其是在北方，黃河就是運河，運河要靠黃河底接濟。水量太大了，漕船隨時有溧沒底危險：可是水量太小了，糧船便要膠擱半途。

而且就算平安運抵，沿途也要產生兩到三成的損耗，其實進了哪些人的腰包，天下皆知。把一國命脈完全寄託在這樣一段弊端百出的水道上，顯然是十分危險的。其實誰都知道，最好的解決辦法就是海運，試問在這個大帆船貿易遍及全球的時代，難道大明連近海運輸都做不到？事實上，海運損耗只有百分之三，遠遠低於漕運。這顯然不是技術上的問題，一個關係到上百萬漕丁飯碗的政治問題。

說一個簡單的例子便知道，在原先那段歷史上，崇禎年間為了節約財政，大規模砍掉了全國驛站，絡果讓個叫李自成的驛卒失業，然後崇禎皇帝動了驛遞系統”都不敢動漕運，改海運的危險程度，也就可想而知。

運河既然時常發生困難，海運又被排除在外，因此便有縮短海程的提議，這就是膠萊河工程。膠萊河橫貫山東，南北流向，南流至膠州灣入海，北流至萊州灣海滄口入海，這是天然的水道。如果膠萊河能通漕船，漕運便可以由淮入海由膠州灣入膠萊河，再由海倉口出海直入天津，漕運大為便利，北邊的糧餉便有把握，國防問題、經濟問題、也就迎刃而解了。

然而單憑一條天然水道，根本談不上漕運，因此便有人提議在中間另鑿新河，溝通南端的膠河，北端的萊河這便是所謂膠萊新河。

此建議由來已夾，雖然始終未曾動工，但卻不斷被提上朝堂。隆慶四年黃河決口導致漕運中斷後，這個建議又一次引起了重視。

當時總督漕運河工的潘季馴，極力主張重開膠萊河。然而另一位與他齊名的水利專家，工部尚書朱衡，卻顧慮到水源的問題。膠河和萊河的分水嶺要鑿已經夠困難了：而且有了水道，還要有充足的水，水從哪裡來？山洞不是沒有水，但是水量不夠行船，更談不到刷沙：在河水不能刷沙的時候海沙侵入河身，倒是河道很快淤塞，誰來負責？

兩人都是公忠體國，也皆是河工方面的權威，潘季馴年輕，天才絕倫、銳意進取朱衡年長，經驗豐富，穩重持國。因此各有一票支持者爭來爭去，最後皮球被踢到高拱那裡高拱是很支援的，但慎重起見，還是下函諮詢了山東巡撫林潤。林潤在和沈默統一意見後，回函支援朱衡。

高拱從林潤的態度，就知道了沈默的態度，加上張居正也是反對的，此事最終不了了之。

沈默本身是不支援這項工程的，現在卻又讓潘季馴上書，朱衡自然會全力接招。不過單單為了牽住個朱衡，