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銅千餘萬斤,較陸運之費,可省十之六七,這樣滇銅外運、外糧內運,乃至商船販運米鹽、貨物至大理互市者,肯定大大增多”沈括點頭笑道:“開江之利,已初見成效待到來年,把剩下的河段徹底打通,使貨不離船,直下廣西,成本又將下降大半,運量卻大大增加”

“也不要太過樂觀,”陳恪嘴角泛起一絲苦笑道:“先執行一年看看”不得不承認,他對紅水河工程之實效的預估,有些過於樂觀了哪怕是興修之後,這條河仍需要四五千人專職服務,才能維持運轉且已經修好的灘險,必會因夏秋水漲,或有沙石衝塞,歲修之費甚巨,成本的增加遠預算

不過瑕不掩瑜,紅水河已經是最佳的出川航道了,想想後世清朝鼎盛時期,為了滇銅外運,而脩金沙江水道,斷斷續續,前後用了七年,耗資一點不比自己少,卻還是整天沉船,日常維護費用是高企不下,陳恪便感到平衡多了——

分割——

金沙江的難度,比紅水河大多了,清政府用一萬多民夫,一年修了上半段,兩年修了下半段,後來又拖拖拉拉,淋漓不盡,修了中間一段所以我覺著,小陳動用十萬人,一年修個大半,應該是合理的

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