第二九四章 港口之爭（上）

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說。單說另一樁，他把廣南西路都作院的能工巧匠，一股腦全都派給了陳恪，並許諾，一應物料敞開供應，全力支援開通紅水河漕運……

這份禮，可一點不比前一份薄，要知道都作院是朝廷設定於各地製造軍器，和各類軍事物資的機構。尤其是廣南西路這種邊防重鎮，更是彙集了無數能工巧匠，幾乎能與汴京的南北作坊媲美。

開鑿河道、清除暗礁、建築堤壩……，放在後世也是大工程，何況在技術條件還不發達的宋朝，沒有軍方的協助，實在是千難萬難。

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王罕這種‘不見兔子不撒鷹，的老油條，自然不會因為陳恪送了一份人情，就如此下血本回報。他之所以傾力支援，自有他的用意……，一來是賣陳恪個好，他是指望不上陳恪什麼了，但還有兒孫可以享這份善緣。

當然最主要的，還是他很清楚，紅水河的開通，對廣南西路意義非凡。

廣西多山多蠻族，可能是大宋諸路中最窮的一個了，而宋朝又是區域經濟體制，即是說，各行政區劃是自負盈虧的。首先上交朝廷的稅收不能少，除此之外，地方的開支全靠自己，當然其中的最大頭——軍費和官俸，還是由朝廷支付。

眼看著廣南西路平定日久，日後朝廷對廣西文武的考課，必然從軍事方面向民政轉變。但是勸農桑、治荒廢、招荒亡、增戶口、興水利、建學校……這些地方官員的考課專案，哪個不是用錢堆出來的？

沒錢，什麼都做不了，官員們就沒前途可言。所以於公於私，王罕都要給廣南西路找條財路。但他舉目四望，無奈苦笑，所謂窮山惡水，就是說的廣西吧？

更要命的是交通不便，廣西也不是完全沒好東西，比如各種名貴木材應有盡有，運到京城一根，就能價抵萬金。可是廣西道路難走，森林茂密，很多小路三五天沒人走，地上便長出了大樹，偌大一根梁木要運到京城，前後要花八個月時間，不知道要消耗多少人力物力，所以幾乎無人問津。

就在他兩眼一抹黑的時候，陳恪把大理搞定了，東川城也快修好了。接下來紅水河工程完畢後，大理與內地的交運就通暢了，大理的銀礦銅礦、豐饒物產，源源不斷運到內地，而內地的物資商品也會源源不斷往大理運。當然，廣西的物資也可以搭順風車，再不愁外運的問題了。

不過富有經濟頭腦的大宋官員，可不只看到這點好處，更令他們心動的，是頻繁往來的大額商品，所帶來的優質稅源！

但是，官府畢竟不是‘要想過此路、留下買路財，的山大王，商人們不可能因為打你家門前過，就向你交稅。當然可以強行征斂，但大宋朝的商人不是省油的燈，把黑材料一整，那些整天發愁完不成彈劾指標的御史們，自然會像惡狗般撲上來。

那麼如何才能合法的徵稅呢？按照寒朝的法律，商品的起運地、轉運地、目的地，都有權力征稅……廣西既不是起運地、也不是目的地，唯一能爭取的，就只有轉運地。

理論上講，銅船出滇後，要麼走靈渠北上，要麼走海運。但靈渠執行千年後，已是淤塞不堪，疏俊起來又是個大工程，而且比起海運來，內河航運耗時太長，成本太高，效率太低。所以海運其實是唯一的選擇。

那麼從哪個港口發運就是關鍵了。按道理講，珠江從廣州入海，廣州又是大宋最大的港口城市，且有市舶司這樣的專門機構，是滇銅入海的不二選擇。

但是陳恪派人修築的欽州港，讓王罕看到了希望。他才知道，原來在自己的轄區內，竟有一個如此優良的港口，而且還有水道直通珠江，完全可以半路截胡！

畢竟是帶兵打仗出身的老綰兒，王罕想到就要做到，便備了這份