第337章 突變

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第337章突變

第337章突變

時穿順著劉旭的話題繼續發揮：“柳州方向有知縣大人作保，海州方向有我、黃氏、施衙內擔保，無論客人從何方上船，船上有一半的家鄉人，都可以讓他們心安……此前你說起與黃氏聯合開船隊，確定了嗎？劉家打算出多少人手？”

劉旭順竿爬：“原先我打算置辦三五艘船隻，跑一跑柳州至海州的線路應該足夠了，畢竟廣州市舶司就在附近，這條線路熱了起來，咱那點小本錢恐怕不夠塞人家牙縫的，可是照長卿兄說的……”

時穿接上話：“沒有三十條船恐怕接應不上，如果都用快帆船的話，每船需要三十名操作人員，前往廣州路途遙遠，船上至少還要加30名護衛。六十人的船，光是補給與淡水就要佔三十噸左右，那麼船的體型要足夠大，至少在八百料以上……”

一千料（五百噸）的船是大航海時代地中海的主力船種，據說，透過核算經濟效益比率，這種載重量的船可謂最佳配比，可以使船主用最少的人手達到最大的效益……這種幾百年後大航海時代的主力船隻，載重量也就跟打撈出水的宋船“南海一號”相仿。

南海一號長寬比例大約在這種比例不適合快速航行，也不適合抗擊風浪，所以他沉沒了。但這種型別的船可以用最短的龍骨建造載重量最大的船隻。同樣在重量的梭形船，龍骨長度至少是“南海一號”三倍以上——中原已經找不到這樣長度的木材了，唯有使用鐵龍骨才行。

時穿說出一堆資料，先繞暈了劉旭，而後他英明神武的說：“我知道夷州正在修建大型船廠，他們能製作一種可以快速航行的千料船，這種船來往廣州一趟，算上裝貨的時間，也就一個月。如果每船再配備六門魚炮，憑藉速度與火力，南海上誰也吃不下他們，就算是廣州的海商聯合封堵，咱也不怕，打不過就跑而已。

亞之兄給我的這筆錢，就算是買船的訂錢吧，我先向夷州船廠下訂，恰好我跟他們關係好，下訂無需先付錢，等這筆錢我用完了，就順手替亞之兄把船錢付了，算作償還，如何？”

劉旭壓抑住心跳，問：“那樣的船，一艘大約多少錢？”

時穿不以為然的回答：“不值多少，也就一萬貫上下。”

劉旭眼睛珠子陡然瞪大了——這還不值多少？平常的海船也就三千貫上下，好一點的能賣個五千貫……

“平常的船大約三千貫，但每年只能航行廣州兩三趟而已，這樣的船每個月可以往廣州一個來回，除去保養的時間，每年至少能跑十趟，自然價錢貴的點，但是值啊——跑的趟子多了，一年掙的錢能相當於別人五年。”

快帆船的速度，甚至比現代的輪渡速度快，別看現代的輪渡又是鍋爐又是內燃機，但自從輪船速度比不過飛機之後，船舶開始向載貨量上發展，千餘噸的輪渡簡直不好跟人打招呼，至少要五千噸左右才拿的出手，而萬噸以上也比比皆是。而輪渡所用的引擎，那是怎樣省油怎樣來，所以現代輪渡的速度反而比不上古代大帆船。在現代這條航線五天一個往返，古代裝貨卸貨時間長，時穿按一個月時間核算，已經足夠寬裕了。

“若是一萬貫一艘的話……”劉旭沉吟片刻，回答：“我家最多能置辦五艘船——我出六百人興辦船隊，大約足夠了吧。”

“不”，時穿搖著頭做出一副失望的樣子，嘆息說：“劉兄怎麼會想不到呢？速度，速度為王——自廣州到海州，走陸路需要一年，走海路需要一來一回兩個信風季節，而現在，咱的船隊只需要一個月就可以往返，別說貨物了，就是人流往來，那都是大生意。

咱們計算的保守點，基本上你五艘船跑一趟，至少能掙出一艘船的錢。你家又不缺這點錢，這些錢完全可以都拿去投資，一個月你增加一艘