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化和標準化的問題，不能單純靠老師傅的經驗來解決的問題了，不是唐忠國看不上老師傅，實在是在這種沒有數控機床的條件下，老師傅的經驗流對整體航空體系發展影響太大了！
回到四九城之後，唐忠國也沒有閒下來，除了每天看書之外，就是在自己的方丈空間裡面倒騰自己的飛機。
對鍊金術越來越熟悉之後，唐忠國根據基礎的材料理論，研究出來了不少的新材料，相應的他的水滴形飛行器也是大改了好幾個版本。
原本的那個純山銅製造的殼子，已經被他拋棄了，而是重新打造了一個碳纖維複合才來的殼子，又在殼子外面附著上了一層秘魯毒牙龍龍皮上面的那種導氣的鱗片結構，透過調整鱗片的位置，能夠控制流經機身空氣的流速，進而可以進行機動，除此之外，他還給整體機身塗刷上了一層帶有吸收電磁波的樹脂基塗料。
水滴型飛行器的尾部，則是裝載了一款向量空氣等離子推進器，這個東西可算是有點超時代了，現在美利堅還沒有開始試驗他們的氙氣等離子推進器呢，更別提空氣等離子推進了。
主要是因為鍊金材料譜系的發展壯大，家養小精靈們沒日沒夜的實驗，唐忠國得到了不少意料之外的特殊材料，這款發動機在材料上並沒有遇到什麼難點。
空氣等離子發動機的前半部分跟渦噴發動機沒什麼區別，都是高低壓氣機，低壓壓氣機一共3級，而高壓壓氣機一共15級，壓氣比非常的可怕，但是到了中間的燃燒室的部分，就完全不一樣了，唐忠國把中間的這部分稱之為電離室，利用超高功率的微波射頻電源對壓縮空氣進行迴圈電離，形成高壓等離子體，在電離室的後部則是一個3級渦輪和二次加力電離室，本質上就是把燃燒室給替換成電離室了，但是材料上面的改變可是巨大的，為了讓電離室穩定執行，整個發動機的雙軸和葉片用的全部都是陶瓷基複合材料，還經過精細的消磁才能夠使用的。
電源這一塊，唐忠國用的是超導儲能器，他在研究秘銀的時候，發現了秘銀這個東西就是個標準的常溫常壓超導體，用來製作超導電容不要太方便了，甚至於他基於秘銀的結構還研究出來了一系列的鐵基、銅基、鎳基、碳基的超導材料，雖然各種材料的超導臨界引數都趕不上秘銀，但是也豐富了他的材料品類。
整個空氣等離子推進系統，總重量在3噸左右，推重比卻高達15，加力推重比則超過了20，維持在21-23之間。
不過，唐忠國現在還是遇到了難題，主要就集中在水滴飛行器操控上面，不僅要操控向量噴口，還要操控飛行器機身上面的上萬片鱗片結構，這就導致了他非常亟需一臺能夠及時運算的飛行器計算機。
目前為止，唐忠國還沒有找到明確的思路！
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