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等警察趕過去的時候,屋子裡一片狼藉,地上除了大量的血漬之外,英鎊更是散亂一地。

幾人是被抬著出來的。

根據目擊者的口供,再加上現有的證據,警察懷疑這幫人是分贓不均從而發生了內鬥。

可能是為了早日解除民眾的恐慌,當天案件告破的訊息就出現在了八點檔的新聞當中。

林思喬看到這則訊息的時候,還挺吃驚。

那幫人行兇的時候明明都圍著面巾,他們怎麼就能認定死的那幾個人一定是罪犯呢?

只能說Y國人的心可真大。

事情發生的第三天,禁令也被解除了,大街上又恢復了熙熙攘攘的模樣。

Y國可能是出於補償心理,之前被取消的行程,也酌情新增了一些。

這不,今天一大早,Y方那邊派了大巴車過來。

一行人收拾好之後,跟著Y方的人驅車了一百多公里,去往了當地最大的一個水力發電站。

去的路上大夥還挺興奮,要知道國內現在電力緊缺,用的也都是火力發電為主。

無論是發電的效率,成本以及對能源的消耗與水力發電完全沒有可比性。

代表團中也有不少這方面的專家,想著這次能過來取取經,一個個的都歡喜的不得了。

然而等到了水電站,Y方的人卻給大夥潑了一盆冷水。

代表團的人連水電站長什麼樣子都沒有看到,對方只是領著他們在水電站的下游吹了半天的冷風。

林思喬這邊的行程也和預想中的不太一樣。

行程表上寫的清清楚楚,今天代表團們將近距離的參觀和學習Y國整個城市的軌道和交通系統。

作為全世界最早建設地鐵的國家之一,Y國早在1863年就已經擁有了第一條地鐵。

等到了1900年的時候地鐵已經橫貫了整個城市。

三年前,部分線路已經開始應用遙控和計算機技術操控地鐵列車。

事實上,計算機在國內也不算是什麼新鮮玩意了。

林思喬所在的京大,早在去年就已經研製出了華國第一臺百萬次積體電路的電子計算機,只是運用的範圍沒那麼廣泛。

1973年北大研製的計算機

抱著學習的心態,工程師們都提前把鋼筆和筆記本準備好了。

林思喬也做好了對應翻譯的準備。

結果,和水利部那邊的情況差不多,代表團在Y方工作人員的帶領下,一直穿梭在不同的地鐵線路之間,足足坐了四個小時的地鐵。

說是坐,其實大多時候都是站著。

Y方此舉擺明了是在糊弄人,他們也做好了華方會鬧事的準備。

誰知,所有小分隊的代表團全程禮貌且剋制,因為大家心裡都很清楚,技術是別人的,人家教或者不教都是對方的權利。

他們沒有任何理由去苛責別人,只能用心的去發現,去摸索。

回程的路上,當看到鄰座的一位老教授掏出了記事本之後,出於好奇,林思喬也看了過去。

上面只有簡約的幾串數字,那是地鐵站所有階梯的層數。

旁邊是推算出來的地鐵站深度,以及土壤的分層。

再下面,是線路站的規劃以及供電系統的鋪設。

從好奇到淚目,林思喬只用了幾秒的時間。

只能說,薑還是老的辣。

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