第622章 宣示主權

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李陽倒也不是非說想要涉足物流這個行業。

只是為了未來的電子商務考慮也好，還是目前綏遠集團的發展腳步來說，物流這1塊都有必要做。

其實他自己也知道，當下做長途物流不見得能賺錢，甚至於自己做起來的話，可能要面臨很多的麻煩，而且有為國家運輸基建大白工的風險。

但是不管怎麼說，他所站立的高度到這兒了，很多事情就繞不過去。

這就有點像什麼似的呢？

這麼說吧，他目前的狀態其實和政府差不多；

想要發展經濟，你運輸就得跟上去吧？

哪怕是你對未來的經濟發展方向構劃的再好，你基礎設施跟不上去，業務你怎麼做？

因為受到自己的影響，馬芸提前了1年多創立了阿里，而且提前兩年拿到了相當於天使輪的投資。可以預見的是，阿里和掏寶的發展都將會比正常快上很多。

那麼快遞物流這1項，放在李陽面前就是沒得選。

倒也不是沒得選；其實想要把快遞物流行業搞起來，放在李陽面前還是有幾條路可以選擇的。

首先就是像司盈說的，以李陽自己目前的財力，和郵政集團進行合作。以國營私營合資的方式建立1個單獨的快遞公司，在全國各地進行快遞網點架設，形成1套李陽能更在1定程度上把控的快遞體系。

其次，就是繞開郵政。雖然李陽不像司盈那樣，擁有敏銳的資訊渠道，但是李陽自己的優勢是能夠看到未來的大勢。郵政當下再怎麼打壓國內的私營快遞，十年之後仍然會有大批的私營快遞公司拔地而起，成為國內物流體系中不可或缺的1環。

按照司盈所說的，以及李陽有限記憶中能夠記得的，當下包括3通和順豐在內的所有快遞公司，都應該處在國內快遞發展史上的至暗時刻。

身

李陽完全可以以投資的方式，在這個國內快遞行業最悲催也是最難捱的時間段提前入股這些民營快遞公司，以資本的形式完成對快遞物流網路的整合。

但是這1條路，在目前仍然不好走。

不管如何操作，霸道強無敵的郵政老大哥都是繞不過去的1個攔路虎。

而且……從另1方面來說，除去順豐不談。國內目前的快遞行業，實在是太他媽的亂了！

國內快遞行業怎麼發展起來的李陽記不大清楚了，但是他可是清楚的記得包括3通1達在內的民營快遞當初是怎麼競爭，怎麼互相搶奪市場的！

那要是說出來，可都是1把血1把腦漿子啊。

桐廬幫的那些傢伙，個個可都不是省油的燈！

桐廬幫是怎麼回事兒？

快遞業務最開始，就是由在杭州打工的桐廬人聶騰飛創辦的。從93年開始創辦神通快遞，之後的這4年多里神通已經做到了全國5十多個網點的規模。

這5十多個網點是咋來的？

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聶騰飛的1個親戚就是1個快遞爸的，南京是叔叔的，慈溪是姑姑的……知道的這是家族企業送快遞，不知道的還以為是1個人傳人的傳銷窩點。

而在當下的神通體系裡，後來包括韻達，圓通，中通等桐廬快遞創始人都在給聶騰飛打工。

後來在聶騰飛意外車禍去世後，神通掌門人的位置意外地落到了大舅子陳德軍的手裡，他老婆陳小英則成了副董事長。這次“外戚”奪權使得神通開始分裂。

先是聶騰飛的弟弟聶騰雲，利用了桐廬快遞企業加盟商各自為政的特點，直接帶走了申通的寧波和慈溪兩個網點的資源，在上海成立了韻達。

到了03年，韻達的1位高管突然反水，不僅帶走了加盟商，還撬走了韻達總