第621章 老大哥不允許！

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這就需要有人常年往返於上海和深圳之間送報關單。

偶然發現這個市場空白的桐廬人聶騰飛和工友詹際盛發現了這個商機，他們倆算了1筆賬；如果白天收攬報關單，晚上搭上去上海的火車，次日凌晨就能到站，然後再騎腳踏車送往市區各地，就可以實現“次日達”。

這樣扣掉往返的火車票錢，按照1單100元收費的話，毛利就能達到70元。如果1次能送10來單的話，那就是近1千塊錢。這可比在工廠打工、騎3輪拉貨賺錢多了。

於是，兩人毫不猶豫地從印染廠辭了工，成立了申通貨運代理有限公司——這就是日後申通快遞的雛形。

幾乎與聶騰飛同時，在深圳的王衛也發現了這1商機創辦了順豐，承接深港之間的業務。這就是民營快遞公司的起點。

申通創辦的第1年，聶騰飛駐紮杭州，詹際盛常駐上海。靠著火車+腳踏車的運送模式，兩個年輕人當年就賺了2萬塊。而同年的王衛也有不菲的收入。

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私營快遞的優越性，就在於相比於郵政快遞快了不止1倍。當下出關業務特別賺錢，哪怕是收費高1些也有的是人需要。幾年做下來，桐廬幫和王衛都已經賺的盆滿缽滿。

然而問題也就出在這兒了；私營快遞崛起，搶的是誰的生意？

自然是慢的雅痞的郵政啊！

特別像深圳滬海這種大城市，業務量銳減已經讓郵政方面感受到了來自民營快遞的壓力。於是郵政老大哥，這兩年就開始瘋狂打壓。

不僅在97年推出了打擊小件快遞業務的《郵政法》補充細則，明文規定了不允許私人性質團體接快遞流通業務，更是責令郵政管理部門，以及鐵路運輸部門對這些所謂“黑快遞”增強了打擊力度。

透過城市聯合檢查的形式，封禁那些快遞網點。更是責令鐵路乘務人員，針對快遞投遞員進行郵政突擊檢查。

最慘的這兩年，國內的小件快遞業務在需求最猛的時候，甚至遭到了負增長。

也正是知道這些內幕，司盈才說李陽的這個想法，不現實。

接過林小婉遞過來的熱毛巾擦了擦臉，他的酒已經醒了個7788。

聽到了司盈所說的這些內部訊息，李陽再1次陷入了沉思。

！

說實話，他現在介入快遞業務，實際上是為時尚早的。

因為按照他的記憶，國內的快遞業務真正獲得爆發式增長，恰恰是因為掏寶的興起。

在掏寶建立，網購成為全國人民的購物選項之前，快遞業務也存在，但是送件業務量也就那樣。

現在李陽是什麼情況？

從資本和根本上，已經提前掌控住了阿里和馬芸。如果他想的話，完全可以在馬芸將掏寶孵化出來之後，集中資本力量進入快遞行業，憑藉自己對馬芸的掌控力，直接承包掏寶的所有快遞業務。

之所以今天在飯局上和王希民說要搞快遞，其實是李陽這1段時間都存在的1個想法。

催生這個想法的主要原因，是因為馬芸創立阿里的時間，相比於歷史中的要早了1年還多。

為了給即將面世的阿里和隨之而來的淘寶做基礎建設，他覺得當下這個階段把快遞業務搞起來，1來能夠站住山頭，在快遞行業未形成格局之前就將觸鬚伸到這個行業之中。2來，也是想要憑藉自己的快遞業務，承託1下馬芸和他的阿里掏寶，加速這個網購產業的基礎孵化。

但是，要是像司盈所說的這樣，現在搞快遞，還真是有點困難了。

雖然李陽現在已經透過抗洪搶險獲得了1定的政治資本，但是這種政治資本跟郵政老大哥比起來，那是直接可以無視掉的。

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