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重量,然後根據我們的運輸成本,參考目前社會面上的快遞公司收費,搞出一套相對優惠一些的快遞件收費標準來。”
將李陽的第一個要求消化了一下,秦迪欣然道;
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“這個沒問題,現在各個單位都面臨很大的資金缺口,這種不需要投入太多物力,只需要根據現有的軍需站進行微調整的事兒,相信大部分的軍區都喜聞樂見。還有呢?”
“還有就是,需要你居中協調,保證每一個城市的快遞站,在進行物流的時候保證和軍需物流一樣的時效性。我舉個最簡單的例子,比如我從沈洋向京城郵件,軍需物流最快可以在兩天內到達。那麼我們的快件運輸,也需要這個速度,甚至最好可以做到當日到達,次日送達到客戶的手中。”
“這個……這個很難辦。”
這一次,秦迪猶豫了起來。
李陽要求的速度,其實並不難辦到。如果利用軍列的話,早發暮達不是問題。但問題是這種加急專列是不可能每天都有的,這必須是啟動戰備情況下,要鐵路部門做出協調才能做到的事情。
就比如說全一段時間的大洪水,部隊專列就可以做到從京城對龍江省進行每天十幾個列次的軍需支援。可一次兩次,或者是特殊時期可以,要是常年這麼幹,估計鐵路部門的領導是要罵孃的。
不可能正常行駛的列車走著走著就得變道減速,給你一個運送快遞的專列讓路。
這不現實。
“我只能保證一線城市之間,就比如說沈洋和京城,正常的軍需轉運兩日內到達,快件也可以做到這個速度。而且……我聽你的意思,快遞站設立之後還需要負責將快遞送到客戶的手裡?這個需要的人力成本可就太大了吧。”
李陽咧了咧嘴。
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和秦迪一樣,他也在獅子大開口。
實際上目前國內的所有快遞站,還沒有開通將快遞件送上門的服務環節。
包括桐廬幫的神通,以及剛剛起步不久的順風,實際上還都是快件到達後通知客戶上門自取的模式。
不過談判嘛,提一些對方做不到的事情,然後退而求其次,這不是正常麼。
所謂坐地起價落地還錢,說的不就是這個道理?
“你知道,快遞這個行業,求的就是一個快字。所以說有的時候快遞收費都不是最重要的,而時效性則是安身立命之本。如果做不到送貨上門,那咱們就緩一步。你必須保證在快件到達之後第一時間組織取貨,並通知客戶送達。這個沒得商量。”
根據目前快軍需物流的情況,秦迪經過一番力量之後,緩緩的點了點頭。
“雖然這麼搞有點太過了,民用物資的優先順序會高於軍用物資,但是就像你說的,做快遞就是做時效,我儘量的協調。爭取做到。”
“好。”
李陽點了點頭,實際上快遞能夠做到時效和覆蓋網路,就已經成了一大半了。
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但是考慮到這一次自己只出錢不出人,他仍然有一個非常重要的條件,需要和秦迪定下來。
在還沒有正式啟動這個專案之前,就定下!
“最後一點,這個快遞專案的所有前期投資我來負責,你負責組織人力和運力,佔股百分之四十。但是,我需要監督權。也就是對各個地區的服務站,包括時效性,服務質量,以及客戶滿意度進行定期或者不定期的走訪調查。如果發現任何管理方面的問題,我擁有絕對的人事任免權利。以及,取締快遞網點的權利。這一點,作為合作方你必須配合,不然管理上不去,這個買賣可做不長久。”
“那是自然!”
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