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的厚厚實實跟個球一樣的李奉義問到。

抬手看了看手錶,見時間才不過八點,李陽淡淡一笑,呼著長長的白霧道:“約的是八點半,不過今天雪下的有點大,不知道對方能不能準時過來。”

“在哪兒找的代理商啊?”

一面和李陽向辦公室走去,李奉義一面問到。

這些天他光看見李陽忙活,說是要給第一批加工出來的建材木方找出口銷路,但是也沒見他往遠了走,也沒見他請客吃飯拉關係,李奉義不禁有點好奇。

畢竟之前李陽說了,這批木方是要銷往日本去的。

在李奉義的認知之中,這可是妥妥的出口貿易了!

當下裡但凡能跟出口搭上關係的,那都等同於“大生意”。

沒辦法,時代的侷限性。當下的九六年,中國還沒有加入wto,能做出口生意的人或者單位,在老百姓眼裡無一不是手眼通天的人物——就比如說什麼賴長星,當下裡做的就是進出口貿易。

聲勢最大的時候,那可真是在北方跺跺腳震三震。

注意到李奉義的納悶,李陽搖頭一樂。

李奉義的這種心態他能理解,可是更多的是感覺到好笑。當下裡中國確實沒入世,可是進出口貿易卻已經很具有規模和流程了——哪怕很多的環節仍然談不上光彩。

別的不說,就說當下裡的汽車生意。現在他開的那臺車,就是林嘉欣在外貿商行買的。

當下裡國內沒有正兒八經的四兒子店,國內的車企更是還在照著國外的汽車用敲敲打打的方式仿造,停留在汽車加工的初級階段呢。想買個上點檔次的汽車,基本上都要走外貿關係。

而這些做汽車進口的,基本上都是和海關那面有關係和後臺的老闆。

只要是跟這些人聯絡上,別說是木材,就算是金銀他都能給你倒騰到國外去!

在南方,這些人主要做的是香港東南亞以及歐美地區。在北方,這些外貿老闆俄羅斯,日韓,朝鮮,基本都是通吃。

其中很多人甚至就是90年代的倒爺出身。

只要許給他們利潤,就沒有做不成的外貿生意。

“我在省城那面找了一家外貿商行,昨天在電話裡聊了半個多小時。那邊對於木材出口這個事兒挺感興趣的,說是想要做木材建材出口的話,出口價格咱們這邊定,不論咱們定多少,成交之後他們抽十個點。我感覺還可以,就讓他們今天過來仔細的聊一聊。”

“十個點.......好傢伙,這些人可真夠黑的。就在他們那走個程式,轉個手一百塊錢就得分他們十塊啊?”

一聽做外貿的中間提成這麼高,李奉義瞬時瞪起了牛眼。

這般沒見識的樣子,把李陽給逗笑了。

這些天他其實諮詢了好幾家外貿行,十個點的報價,已經算是良心了。

這些外貿商行,其實大多都是從日本往回倒騰進口車的,很多的商行有自己的船或者是集裝箱配額。從日本回來的時候裝車子,但是去的時候是空箱。所以就利用這些空箱,做一些關稅較低的外貿品多多少少賺點。

因為沒有什麼固定的標準,基本都是漫天要價坐地還錢。

李陽之前問的幾家,開口就是二十三十個點,這問了好幾天才終於有個還算貼地氣兒了。

李陽已經覺得很便宜了。

這裡面的道道,一句話兩句話跟李奉義解釋不清楚,李陽索性擺了擺手:“行了,不說這個事兒了。一會兒你帶著工人,把咱們昨天生產出來的那一批木方準備一下,碼放整齊。等到人來了,帶他們過去看看。我還指望著這批木材賺他個三五百萬,看看能不能讓王局長跟森工那面說說,把紅旗木材廠直接就買下來呢。別出什麼差錯。”

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