第39章 bt模式

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高速，從徵地，再到修建，最快也得兩年的時間才能夠開始通車。

這樣一來的話，就要增加五六年的時間。

那原本設想的最快五六年就可以回收三聖山的投資成本，就需要變成十一二年了。

一個景區投資開發，最低能夠接受的成本回收時間是十年，超過這個時限，投資產出比就會變低，對於民間資本來說，並不是一個好的投資專案。

“看來林會長對於信州市的財政情況，還是做過研究的嘛，很是瞭解啊。”江子傑笑著說道。

隨後江子傑繼續道：“說實話，我沒有想過要靠政府的財政來修建這條高速公路。”

“我的預想是採用bot模式，由民間資本介入。”江子傑語出驚人道。

“bot模式？”林俊宇聽完愣了一下。

這個模式，他聽說過，也有了解過。

國內的第一個bot專案是在粵省的那個小漁村，只不過那個專案是一個火電廠專案，而非是高速公路專案。

這個bot專案簡單的說，就是由民營企業家出資承建，然後運營一定的年限從中獲取相對應的利益，在年限時間到達之後，移交給當地政府。

也就是民營企業家在完全出資承建的情況下，並不能獲得這個專案的所有權，只有一定時間的運營權，所有權還是在政府手中的。

對於江子傑這個大膽的想法，林俊宇說實話，聽到之後確實被震撼到說不出話來了。

這樣的想法，實在是太過超前了，如今國內還沒有人這樣做過。

就算大家在看到粵省小漁村那個bot專案的成功之後，也沒人敢將它復刻到高速公路上。

因為這其中蘊含的很多的東西，一不留神，就有可能萬劫不復了。

而在一旁聽著的翁苟丹，對於這些深層次的事情，其實並不是太懂。

聽到bot模式的時候，他也沒搞懂是什麼意思，不由得就問道：“江區長，我這人文化低，搞不懂您說的這個bot是個什麼樣的東西，您能不能給我解答一下？”

江子傑聽完之後，就給翁苟丹解釋了一下，這個bot專案的運營方式，讓他有了一個大概的瞭解。

“江區長，您說如果我投資這個專案，透過高速收費能夠賺到錢嗎？”翁苟丹突然問道。

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江子傑看著翁苟丹說道：“賺不賺錢我不知道，但是我知道看小說不點關注，不給五星好評，不點催更，不打賞的人丁丁都比別人短一截。”