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在什麼都是國營的年代,如果不是個人購買物品,其實價格真的不用擔心太貴。

你汽車廠就算給你一千萬,你不用掉,年後大概十來天就會開始查帳,你買的東西和賣的東西都要查。

然後除了自留金外,理論上利潤都是國家的。但地方財政也不會抽乾你的利潤,而是按照百分比,會給你留一定的利潤在帳戶上。大概是要上交百分之七十左右。

所以你商務方塊車20賣八萬塊,對於義安來說,也就是先財政上的錢轉到汽車廠。過幾個月,又收回百分之七十。這也就是汽車廠剛成立沒多久,像一些老工廠,你要是上季度留的周轉資金沒用掉,下個月自動轉入新的季度周轉資金。

比如你一個季度有十萬塊的利潤,給你留三萬。但到下季度後,你依然還是隻有十萬的利潤,而上季度三萬也沒用掉。那麼等於第二季度的利潤會全部上繳,最多留個自留金。

一輛車,八萬塊,價格是很高,一些正式工人一輩子不吃不喝都掙不到。但肉爛在鍋裡,給你一兩百萬全部買了又如何。同樣,你汽車廠有了錢,不想上繳給財政,全部把錢花了,但之前就說過,錢花在軋鋼廠花在機械廠,花在建設和工人身上。錢依然還是在義安,到了季度最多是從其他工廠裡收繳上來。

比如機械廠,這一兩個月,基本一直有汽車廠的機械生產訂單,機械廠的機器價格也不低,利潤也很高。這等於是汽車廠把利潤轉移了。而機械這東西,訂單不穩定,想有些小工廠,可能買了一次裝置,幾年後才會增加一兩臺裝置。

所以機械廠不會因為有訂單就貿然擴張規模,最多就是用自留金給職工弄點福利,等季度一到,大部門利潤款還是會上繳的。

當然了,如果是本土城區外採購,那資金可能就要外流了。這是地方單位不願意看到的事情,為了避免這樣的情況,如果一些企業光對外採購而無法對外出售的,地方單位一般都不會同意審批。

除非是需求大,自己不生產,也要從外地採購成品的,那樣就沒辦法。

對於一個城區來說,你採購物品最好就到本城區。而對於一個省區來說,下面的企業只要不跨省區,跨城區採購合作,也是肉爛在鍋裡。而對於一個國家來說,啥都是國家的,你買一樣東西花十萬都沒有問題,但你要是從國外進口一萬的東西,可能除去實際成本,國外就掙國內九千了。

對國外進口,就不是肉爛在鍋裡,而是實實在在被別人吃去了。所以為了儘量阻止國內一些人依賴進口,境外採購東西都是增加五倍到十倍的價格對內出售。

現在海外市場,汽車如果用美金算,普通低檔汽車就是幾千。一個鷹國人,稍微有點能力,一年就可以買輛屬於自己的汽車。

而到國內,一輛汽車按照人民幣兌換美金的價格,得四萬左右美金。貴的離譜,除了還留存的有實力資本家,偶爾能看到有私人汽車。在國內哪怕是領導到不可能有私人汽車,根本買不起。

所以,當汽車廠的叉車和發動機能出口的時候,上面是要保駕護航的。否則羅成主動提出要一個軍工廠,真以為有戴天德的面子,這樣胡鬧的事情上面都能答應。還不是因為汽車廠有貢獻,而且這種貢獻並不是你單純換了多少東西回來。而是能增加人民幣在國際影響力的。

出口一點點叉車和發動機,就能增加人民幣在國際的影響力,不瞭解的人的可能認為是天方夜譚。但確實就是如此,現在國外很多國家不認可中國的人民幣匯率,也不想要人民幣。就因為要了人民幣,感覺沒啥用,除了可以買糧食和茶葉絲綢之類的輕工業品,但這類都是不怎麼值錢的。

一些國家要是在不缺糧食的情況下,說真的,要了人民幣真不知道花在什麼地方上。而日本一個戰敗國,為什麼

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