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內部考核,給新來的來一次四級考核也沒什麼的,費點功夫而已。

外調考核人員,廠長張林想著就來氣,但畢竟來這本考核羅成的人員是無辜的。他這接待工作還是要做到位的,就是在猜測會派什麼人過來做考核工作,級別是幾級的。但按照昨天電話裡的意思,羅成最多可能就是一個四級考核,要是更高階,街道辦就不會為他提出一個四級級別了。

考核四級,來的人那最多就五級,因為多名同四級的人員,是可以考核四級的,單人考核的話,要求考核者比考核級別高一級。

「今天要是人來了,就見一面,然後讓老李去接待就可以了。」

張林內心想著,當了好幾年的廠長了,多少也會擺點架子了,級別低的見一見就算是客氣了,難道還要他這個廠長陪同不成。

其實如果張林不是戶籍就是這邊的本地人,這個廠長當初他還不想幹呢。有些廠是按照職位定級,有些廠是按照技能定級。汽車修理廠就是按照技能級別定級的,否則名義上掛著省企的牌子,一個廠長才拿六級修理技術員的工資,當然擔任廠長是有額外補貼之類的。

像那些紡織廠,鋼鐵廠,服裝廠等等,要是規模和職工人數多,達到省企標準,廠長這職位級別可就高了,工資和待遇是他張林的幾倍。

但那些實打實的省企,廠裡員工基本都是幾千人的,各種事務也多。沒有真正管理能力和有手段的人,是很難勝任的。

而汽車修理廠,正式工,包含人事,宣傳,組織,後期,食堂等,加一起都沒半百。上面也沒有生產任務,也不需要走基層。有點威望就能當管理者。義安修理廠成立的時候,張林就是唯一一個六級修理工,誰能有他威望大,推他當廠長,沒有人有意見。

(八級工制,工人很多一生的目標就是成功八級工,並不願意浪費時間在管理上)

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