第121章 不算成功的邊三輪

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向一個手再去掛擋太不方便了。還不如想要什麼擋位就先放什麼擋位上，腳剎跟離合起相同作用，這樣駕駛簡單。

看過三輪電瓶車的人可能會明白，在電瓶的地方直接有擋位，按一下就可以，但那是電瓶擋位好控制，沒變速器，只是電力的強弱。這跟那個原理是一樣的，那個是按鈕開關，這邊用控制桿代替而已。

開啟變速箱，羅成看了看內部的結構，跟後世的一樣，就是簡單的幾組齒輪組合。每個齒輪上面都連線了杆軸，只要把擋位連線在杆軸上，就可以了，而且汽車變速器是帶倒車擋位的。

看著變速器的結構，羅成覺得第三擋可以不要，畢竟這是裝在邊三輪上的，發動機只是摩托車的發動機。先不說摩托車發動機帶動第三擋的負荷。光第三擋這速度開起來，這邊三輪的方向可是手把式的，速度太快絕對容易出問題。還不如直接要一二擋，然後倒擋也裝上得了。

廠裡這輛邊三輪可是弄好後會讓自己開的，有個倒擋也不錯。

這說幹就幹，直接把杆軸給固定死，量好間距，到時候做幾個杆子固定上去就可以了。

羅成吩咐，牛子和大力幹就是了，他們是真的看不明白，拆開了就是擰動了幾個螺絲而已。而且汽車上這個東西要是壞了，他們也是整體換的，沒哪個修車工會去修理變速器的。

重新裝好變速箱後，羅成也指導他們裝在了邊三輪的齒輪軸承上，然後再連線在發動機。基本上這個也就完成了。

另外就是剎車的安裝，說實話，羅成真想去弄摩托車的剎車裝置，安裝汽車剎車裝置，把車軲轆卸下來就可以安裝，但汽車的車身和穩定性多重多強。用在邊三輪上，速度開的快的話，真的會一腳剎車，立刻人都要飛出去。

把剎車效能改差，也是羅成頭一次做。以前是努力想把汽車改好，但老是越改越差。但從來沒有刻意改差過。

把剎車裝置弄好，取出剎車片，只能減少摩擦面積，反正就一副剎車片，費了也不值多少錢。

這邊在折騰，正式上班的時間也早就過了，車間的職工也全部來了，觀看的人也十分多，因為很多人手上不一定有車要修理，有車修理的也不急在一時。

見看的人多，修理廠也有焊機的，乾脆羅成就再多叫了幾人來幫忙，很多東西跟本就沒有什麼要求的，大點小點都沒有問題，只要牢固就行。

先讓人用厚鐵皮在車身左右兩邊焊接上去，再組裝踏板。一個油門踏板，一個踩剎的。也就一個小時的時間，在六七個人的幫助下，竟然粗劣的給拼裝起來了。

張廠長在半小時前也來參觀了，等機油，潤滑油之類的加好，翻過身來，這邊三輪已經有些怪異了。邊鬥加長了，密封了一部分，一些管道和線路被安置在裡面。

駕駛機車邊還加寬了多了踏板，這都沒什麼，實際上加長邊鬥，加寬踏板，會讓邊三輪顯得更厚重一些。讓人奇怪的是加寬的邊鬥旁邊多了三跟鐵桿子，這讓人看的莫名其妙。

水箱加好水，油箱加好油，羅成坐上了邊三輪。

很難說這到底是改裝還是組裝，只不過是把摩托車的一些結構和汽車結構混搭，羅成也是有些心慌的。

車間裡本來還在幹活的人也徹底放下了手頭上的事，想看看這邊三輪到底能不能開動。

踩緊剎車，輕輕把靠近右手邊的第一根鐵桿往前面推了一下，左腳放在啟動踏板上，羅成狠狠的一腳踩了上去。一腳，發動機就響了。

啟動發動機，沒讓車間裡的人有多少激動的心情，因為之前就已經啟動過一次了，關鍵是得看車子能不能開的起來。

油門踏板羅成沒敢踩，而是踩剎車的腳在慢慢鬆開，一點一點，很細微，緊張的有些出了細汗。車子文斯不動，羅成