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告他們成功地擺脫了海盜的追擊。

機艙傳來壞訊息，因為剛才所有的高壓水槍和泡沫噴霧劑同時工作，船上有一臺電機被燒壞了。因為缺乏更換零件，他們必須在新加坡靠岸修理。

王航扯著嘴角笑起來，不以為意地對電話那頭的老軌說：「沒事，回頭把遇險報告寫詳細點，公司還會發獎金呢，一臺電機算什麼。」

聽到「獎金」二字，船員們幹活的勁頭明顯更足了。儘管大家都已經是徹夜未眠，走起路來卻依然健步如飛，如同被集體打過雞血。

新加坡港口的效率果然很高。

僅僅在進港前向海事安全中心報備維修，引航員登上甲板後就直接指示「長舟號」開往船廠。

這裡的工程組分為包括安全監督在內的好幾個部門，分別有負責的主管，開工後秩序井然。船方僅需派代表在表格上簽字，等工程收尾後逐項驗收即可。

許衡早就聽說過新加坡是一部管理的教科書，這次親身經歷後，發現果真名不虛傳。

廠方代表上船後，王航全程用英語與他們溝通，包括老軌提及的機艙內很多專業術語，翻譯起來一點也不含糊。

英語是航海界的通行語言，專有名詞多、語法問題少，想用好不僅得考死記硬背，更少不了豐富的經驗積累。

許衡是典型的學院派：單詞放在紙上都認識，從口音各異的人嘴裡說出來就糊塗了。看到王航這般遊刃有餘，原本心中還很不服氣。但想到張建新說他曾在澳大利亞留學並考證，那點亂七八糟的想法便被放下了。

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