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也多了些話題。

高頻上偶爾會出現其他船隻的呼號：「中國船，中國船」。

值班的人此時便會接到另一個頻道，和對方聊上兩句。

有時候是漁船，有時候貨櫃船或者散貨船，駕駛室裡卻都和「長舟號」一樣，是如出一轍的寂寞。

還有幾次，頻道上出現的不是中文，而是口音各異的英語。

但只要是在附近的船舶，都會有一句沒一句的聊聊。

或許因為，船員的寂寞只有船員能懂。

張建新喜歡問對方是哪裡人，有幾個孩子；宋巍喜歡問對方有沒有女朋友，長得漂不漂亮。當然，所有人都不會忘記問彼此收入如何。

08年金融危機之後，航運業大蕭條，船員收入今非昔比。但相對於岸上的大多數人來說，這還是一個非常有「錢途」的行業。

但是，從另一方面講，船員不可能一年三百六十五天都漂在海上。休假時收入全無，在船上出生入死的薪水攤到每一天，其實並沒有那麼驚人。更何況，他們在船上是24小時待崗，小時工資更比不上一般白領的加班所得。

每一個光鮮亮麗的表象背後，都有不為人知的甘苦辛酸，這一點再次在許衡眼中得到證明。

船到麥克島的時候，意味著離新加坡不遠了，據說這裡也是經常鬧海盜的地方。

「長舟號」上的氣氛頓時變得緊張起來。

第21章 演習

今時今日，各國海盜都不會像古代那樣，打著「骷髏旗」，明火執仗地公然行搶。他們行蹤更詭秘，裝置更先進，作案手法更高明，也更殘酷。

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