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王航笑起來：「恐怕由不得你。」

母子倆又聊了些家常話題，直到手機電池發燙方才結束通話。

張建新送走引航員，湊過來遞了支煙：「你爸的？」

「跟他哪能聊這麼久？說三句就不對付，早吵翻了。」王航叼著煙偏過頭，就火點燃，「是我媽。」

張建新將打火機放回兜裡，字斟句酌道：「趁此機會轉管理崗也挺好的，沒誰願意永遠漂在海上。」

王航斜睨自己的大副：「張叔，想當船長也不用這樣吧？」

張建新的臉頓時就抽搐了：「臭小子，胡說什麼！」

「開玩笑的。」他吐了口煙圈，「我這趟上去，恐怕就不會再留在大洋了。」

「……為什麼？」

王航無奈道：「公司上下都知道我和我爸的關係，瓜田李下的避不乾淨，總有人指指點點。我想換個環境，重新開始。」

張建新啞然失笑：「你和你爸的關係整個航運界都知道，未必你以後都不跟船打交道了？」

「怎麼可能？」王航撇撇嘴，「總會有其他辦法的。」

張建新沒再說話，兩人面朝大海，抽著剩下的煙。

駕駛室裡的傳真機又開始「卡啦」作響，公司方面不斷發函，要求「長舟號」進行全面調查，徹底排除非法物品的出入境隱患。

事實上，如果不是被這樣死死咬住，王航甚至懷疑整件事情的真假——許衡離船後再也沒傳回過隻言片語——即便她被安全釋放的訊息，也是透過向海關旁敲側擊而得知。

王航試圖推測對方的想法：怕欠人情？還是怕徒增壓力？是不是真的走投無路？為什麼杳無音訊？

船行海上相隔萬裡，人與人之間的聯絡就變得特別脆弱，即便無心話語、無意之舉，都有可能造成不可挽回的結局。

王航決定耐著性子再等等：他已經做了自己該做的，接下來故事能否繼續，取決於另一個人。

這段時間，許衡忙著北京上海兩頭跑，真真正正的「腳不沾地」。

40萬噸大船要進港，除了主管部門允許，相應的硬體設施也得過關。這種巨無霸噸位的船舶，從來沒有進入過中國港區，各項技術指標一片空白。如果申請報上去，被專家以配套缺失的理由打回來，對船東就不好交代了。

想當淡水河谷的代理人，就得用實際行動證明自己的價值：把問題解決在萌芽狀態，甚至連麻煩的種子都要挖出來。

交通部的港航專家就那麼幾個，在公開網站上都能查到。按照既定的安排，許衡分別拜見了參與規定起草的各位大牛。對他們的意見進行總結、反饋，結合40萬噸船本身的結構屬性，就碼頭改建提出要求。確保最後提交的申請有理有據，從形式上堵住一切漏洞。

趙秉承則負責與港口方面聯絡：和船東協會不同，各大港口都希望船能停在自家門口，幾十萬噸的解除安裝費、物流費、管理費絕對是財報上的新亮點。

因為一切活動都在暗地裡開展，他們平時也十分注意保持距離，華海所其他人全被蒙在鼓裡。趙秉承手下大部分的團隊成員，還在按部就班地處理船東協會的日常諮詢事務。

許衡加班成了習慣，偶爾晚走不會有人覺得奇怪。趙秉承往往是在正常下班之後，過幾個小時再轉回事務所。兩人單獨碰頭交接，彼此匯報進度，商量著安排下一步的工作。

「船東協會那邊有訊息了。」趙秉承剛從飯局上回來，因為酒精過敏而面色微紅，卻依然興奮地來回踱步，「他們主動提出續約顧問合同，各項條件不變，也沒有增加競業禁止條款。」

許衡從電腦上調出專門的資料夾，其中分門別類整理著各種資料。她一邊檢視歷年顧問合同的文字，一邊條理清