第79頁

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

驕傲如王航，當然懂得她骨子裡的那份自持，任何付出都必然源於心甘情願。

「長舟號」的下一站是杜蒂戈林。

這裡是南印度最重要的海港城市之一，其所在的泰米爾納德邦工業產值佔全國的11。和大多數基建業中心一樣，當地的原材料需求缺口很大，「長舟號」此次裝載的礦石便是悉數供應給鋼廠的。

作為新興市場國家，印度的貧富分化問題非常嚴重，區域發展也極不平衡：南部經濟比北部強得多，各方面的水準都高出不少。

具體到港口建設上，杜蒂戈林港的吊機數量就是霍爾迪亞的兩倍，可靠泊的碼頭更是後者的三倍。

「長舟號」在此停靠半天，便卸空了整船礦石，效率和速度與北印度簡直不可同日而語。

進出港時間緊張，王航和船員們愈發忙得腳不沾地。許衡就算想幫忙，也苦於無從下手。

十幾個小時之後，她就要在孟買港上岸，搭乘飛機返回國內。「長舟號」則將繼續揚帆，向著接下來的歐洲航線進發。

儘管答應過彼此，會以最堅定的態度獨立思考、勇敢面對，但當分離的時刻降臨，心中還是難免惆悵。

直到那天晚上很晚的時候，隔壁卻依然沒有動靜。王航在駕駛室坐鎮，不到船出港閒不下來。

許衡早就洗過澡，行李也都打包完畢，環顧住滿四個月的房間，感覺有些恍惚。

這裡不止埋藏了往昔回憶，還殘留著另一個人的點點滴滴。

王航曾經說過，船是有靈性的：「她」永遠處於忙碌之中，總是不乏男人圍繞；「她」的線條流暢、玲瓏有致，是造船師的女兒、水手的庇護、大海的伴侶。

正因如此，船被視作女性，同廠製造的被命名為「姊妹船」，第一次下水則是「處女航」，遠航也因此不再孤寂，相反卻充滿了浪漫情懷。

如果可以，許衡也希望自己能像「長舟號」一樣，伴他遠航、隨他破浪，將這段美好的航程永無止境地延續。

是的，如果可以。

拿起幾件男人留下的衣物，她走上甲板，推開了船長室的門。

王航早就給她過鑰匙，只是許衡顧忌著旁人看法，從未私自使用。

在這個即將告別的夜晚，空寂和離愁同時襲上心頭，再去計較些虛泛的事情，就顯得特別無謂了。

第49章 告別

王航從駕駛室出來，已經是晚上十點。

同時交班的還有三副，兩人回艙路上聊了幾句，又在船長室外道別。

王航掏出鑰匙，發現鎖是開的，知道房間裡有人。他不動聲色，故意磨蹭片刻，等三副走遠了，方才推門進去。

房間裡黑漆漆的。

許衡呆坐在書桌旁邊。

王航適應了微弱的光線，探問道：「怎麼不開燈？」

她不應聲，也沒有任何動靜。

王航隨手鎖門，按下開關，頭頂的白熾燈驟然亮起。

許衡背對著他，面前的書桌上攤開著一疊單據。

王航看了一眼，確定是自己收在抽屜裡的補報關單，沒再說話。

許衡的嗓子有點啞：「錢沒退回來？」

王航「嗯」了一聲，上前掌住她的肩膀。

「為什麼？」許衡抬頭，滿臉淚痕。

他趕忙將人攬進自己懷裡：「別哭呀，哭起來不漂亮。」

許衡用手擋在兩人之間，隔開一段距離：「單子都簽好了，為什麼不退錢？」

王航退到床沿邊坐下，目光卻沒有偏移地盯著她：「單子是假的。」

許衡反應不過來：「假的？！我親眼看到印度人簽字蓋章，怎麼可能是假的？」