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抵達羅馬時候，正是當地時間下午四點鐘。
落地溫度22度。
天氣狀況良好，霍欽的降落非常平穩。
離開上海還是陰雨連綿，十來個小時後便站在了義大利六月熱情的陽光底下。
寧佳書是第一次降落在費尤米西諾機場，發動機關閉後，她搭著眼皮按flight time抄完幾份飛行時間和油量，終於走出機艙，額頭還在門口撞了一下。
“師妹很困嗎？”走在後面的向北忍俊不禁。
出聲的時候，恰逢霍欽回頭，瞧見了寧佳書被機艙門彈回去的樣子。
她覺是真的多。
從前學飛住西澳航校宿舍，每天早上買好早點至少在樓下等半個小時，才見她打著哈欠睡眼惺忪下來。
寧佳書眼皮耷拉著，睫毛半垂像把小扇子，很有幾分嬌憨的味道。
向北覺得，這模樣，和早上的明豔動人少了幾分距離感。
想想十三個小時的長途飛行，沒有休息輪換，確實叫人疲憊。
只不過和寧佳書相反，向北是半點睡意也沒有的。飛機平安落地，他心裡緊繃著的那根弦松下一半，剩下的一半，還得等公司的處理結果出來。
落地手機一開機，霍欽的電話就沒停過，都是高層打來，還有局方的調查電話。
寧佳書連上無線網路，微信訊息也是一瞬間齊齊湧進，直接震動成了來電鈴聲。
連八竿子打不著的中學同學都發訊息來問了兩句，好像一天之內這事兒全世界都知道了。
訊息裡有問機上具體情況的，有象徵性安撫的，也有嚇一跳真擔心的。
寧佳書挑了兩條回覆，又去看群裡的動態。
雖說併入了申航，但云航的同事們在新公司抱起小圈子，從前的飛行群並沒有解散，訊息還頗靈通，一天不到，就這事兒刷出了幾千百條討論。
聊天記錄翻了十分之一，寧佳書才明白了這次事故有多嚴重。
她當時在飛機上，眼睛看著，只覺得飛機拉起來時還離A320有一段距離，事實上，她們起飛的瞬間，兩架飛機最小的垂直距離僅有二十多米，翼尖距更短。
離相撞不到四五秒鐘。
這麼嚴重的跑道入侵事件，才發生就傳遍了整個公司。
他們的航班還未落地，本起事故徵候便已經作為全國午間新聞播送出去了。
寧佳書這會兒才一個激靈後怕起來，仔細回想自己在機上有沒有犯錯。
好在初步的調查結果看上去，是塔臺的管制員遺忘飛機動態造成的指揮失誤。
浦東機場大雨，對方A320落地後，頻率便調到地面，而己方A330的頻率在塔臺，相互都不知道對方動態，他們當機立斷加力起飛，勉強算是力挽狂瀾，就算局方震怒清算，池魚也應該殃及不到她這條小蝦米。
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